|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ►

Новости автоперевозок


Sunday, 05 Jun, 2022

Объем автомобильных грузоперевозок на Кубани сократился почти вдвое


Краснодарские транспортные компании заявили о снижении объемов грузоперевозок в марте—мае на 40–50% по сравнению с аналогичными периодом 2021 года. В результате значительная часть автотранспорта оказалась в простое. По мнению предпринимателей, падение спроса связано с нарушением логистики с зарубежными странами, а также с сокращением товарооборота у клиентов в условиях снижения их покупательской способности. В новых условиях бизнес ждет от правительства субсидирования покупки нового транспорта и лизинговые программы с господдержкой. Эксперты утверждают, что европейские компании не хотят уходить с российского рынка, поэтому необходимо разрабатывать новые схемы взаимодействия, выгодные для всех участников рынка грузоперевозок. Одно из таких решений — параллельный импорт.

Как рассказали «Ъ-Кубань» опрошенные участники рынка грузоперевозок, в марте—мае объем оказанных ими услуг уменьшился на 40% в сравнении с аналогичным периодом 2021 года. В частности, сократились количество поездок, объем перевозимого груза и, как следствие, число используемого автотранспорта — возник простой автопарка.

 По словам руководителя проекта ООО «24 ТОП» Владимира Гладкова, сложности у транспортников возникли со значительным удорожанием обслуживания автомобилей. Рост цен на ГСМ и запчасти, по словам собеседника, составил от 20 до 60% по сравнению с концом прошлого года, в некоторых позициях до 100 и более процентов. «Для примера, замена масла в декабре 2021 года обходилась в 2800 руб., а сейчас — в 3700 руб., замена четырех колес тогда стоила 23 420 руб., сегодня — 27 280 руб., ремонт коробки переключения передач подорожал с 21 350 до 28 440 руб.»,— констатирует господин Гладков.

По его словам, почти в два раза выросла цена на покупку нового транспорта. Если в июне 2021 года автомобиль «ГАЗель-Бизнес» стоил 1,4–1,5 млн руб., то уже в мае 2022-го — 2,4–2,7 млн руб. в зависимости от оснащения. «К тому же эти машины часто отсутствуют в автосалонах. В результате покупка автомобиля в лизинг стала невыгодной»,— добавляет бизнесмен.

 Уже в марте у компаний стали возникать проблемы с поиском и привлечением клиентов для регулярных перевозок, отсутствием заказов на перевозку. Это, по словам участников рынка, связано с нарушением поставок из зарубежных стран, а также с уменьшением товарооборота у клиентов в условиях снижения покупательской способности. К примеру, по итогам марта—апреля выручка ООО «24 ТОП» сократилась на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

 

По словам Владимира Гладкова, с подобными проблемами сегодня столкнулись все грузоперевозчики, однако в первую очередь пострадали малые транспортные компании. «Мелкий перевозчик остается без работы и средств для содержания своего транспортного средства. Работать с крупными заказчиками у такой компании возможности нет, так как не хватает ресурсов для заключения контракта и нет большого количества транспорта, которое требуется для нужд крупного клиента»,— рассказывает господин Гладков. Он считает, что выходом для малых перевозчиков может стать объединение их в одну крупную компанию. «Это позволит повысить объемы перевозок, обеспечить себя регулярным спросом, получить помощь в быстром получении денег, скидок на запчасти и горюче-смазочные материалы, авансирование деньгами и ГСМ»,— поясняет господин Гладков.


Последние новости

На границе Литвы и Калининградской области скопилось почти три сотни фур

02.07.2022 Очередь из 280 большегрузов выстроилась на границе Литвы и Калининградской области

Роспотребнадзор отменил все антиковидные ограничения в России

02.07.2022 В ведомстве уточнили, что уже четыре месяца заболеваемость коронавирусной инфекцией устойчиво снижается, причем во всех возрастных группах.

Франция. О порядке получения разрешения на перевозку товаров (согласно перечню исключений) автотранспортными предприятиями, созданными в Беларуси

01.07.2022 По информации Посольства Республики Беларусь во Франции французская сторона завершила разработку процедуры по выдаче разрешений транспортным компаниям, учрежденным в Республике Беларусь, в соответствии с пунктом 4 статьи 1 регламента Совета (ЕС) 765/2006

Молдавским грузоперевозчикам не понадобятся разрешения для транспортных операций по ЕС

01.07.2022 Грузоперевозчикам из Республики Молдова теперь не понадобятся разрешения для осуществления транспортных операции для молдавского экспорта через страны ЕС.

Литва ждет от ЕК правил перевозки товаров в Калининградскую область

01.07.2022 Политик не стал комментировать возможный результат, отметив, что Литва выступает против «зеленого коридора для специальных грузов».

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи