Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Беларусь.Действие разрешительных систем в рамках интеграционных процессов создания общего рынка автотранспортных услуг ЕАЭС обсудили белорусские международные перевозчики на конференции в Минске

Беларусь.Действие разрешительных систем в рамках интеграционных процессов создания общего рынка автотранспортных услуг ЕАЭС обсудили белорусские международные перевозчики на конференции в Минске


Date:20.05.2016

20.05.2016

19 мая в рамках мероприятий, приуроченных к Общему собранию членов Ассоциации «БАМАП» в Национальной библиотеке Беларуси прошла конференция «Международные перевозки. Соглашения и разрешительные системы в рамках интеграционных процессов создания общего рынка автотранспортных услуг Евразийского экономического союза».

В конференции приняли участие Глава Постоянного представительства МСАТ в Евразии Д.Ю. Чельцов, заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь А.А. Ляхнович, консультант Постоянного представительства МСАТ в Евразии А.И. Забоев, представители БелНИИТ «Транстехника», ОАО «МАЗ», СЗАО Компания по развитию индустриального парка, руководители и специалисты автотранспортных и производственных предприятий, эксперты из смежных сфер профессиональной деятельности.
Открывая работу конференции, председатель Ассоциации «БАМАП» заострил внимание ее участников на том факте, что на треть все проблемы, с которыми сталкиваются в своей сегодняшней работе международные перевозчики и которые самым непосредственным образом влияют на эффективность их работы, связаны с действием разрешительных систем. Ограничения, связанные с действием разрешительных систем, носят постоянный характер и не позволяют нарастить объемы работы, усилить экономические позиции транспортных предприятий. Вместе с тем, для Беларуси, по словам Н.И. Борового, более свойственный открытый характер экономики, который целенаправленно развивается в соответствии с решениями Главы государства и белорусского Правительства. 60 % производимой внутри страны продукции экспортируется в разные страны. Логично, что и в области транспортных перевозок ставится аналогичная задача – добиться максимальной либерализации. При этом Беларусь стремится к тому, чтобы не ограничивать иностранных транспортных операторов в их возможностях работать на белорусском рынке, максимально развивать транзит по своей территории. Необходимость поиска эффективных решений имеющихся проблем и стала главным стимулом к проведению конференции.

Такую оценку усилий Беларуси разделяют и за пределами республики. Д.Ю. Чельцов выразил уверенность в том, что Республика Беларусь, благодаря своей позиции, играет ведущую роль в процессах экономической и транспортной интеграции в рамках ЕАЭС, а также в процессе создания экономического пояса Шелкового пути и сопряжения этих двух масштабных проектов. 

С актуальностью проблем, вынесенных для обсуждения на конференции, согласился и А.А. Ляхнович, указавший на постоянный характер работы органов госуправления и стремление к упрощению условий осуществления автомобильных перевозок. При этом сотрудничество с Ассоциацией «БАМАП» (по этим и иным вопросам) представитель Минтранса назвал формой государственно-частного партнерства, выразив надежду, что совместные усилия, направленные на развитие отрасли и повышение эффективности ее работы, увенчаются успехом.

Момент для дискуссии и выработки приемлемых путей устранения существующих барьеров выбран подходящий. С одной стороны, именно сейчас происходит формирование объединенной транспортной системы государств-членов ЕАЭС. С другой, совсем недавно МСАТ завершил работу над подготовкой аналитического доклада МСАТ «Разрешительные системы в области международных автомобильных перевозок в Евразии: существующая практика и перспективы развития». В документе систематизирована информация о разрешительных системах, действующих в разных странах мира, проведен анализ опыта либерализации иных видов транспорта. 

Исследование проводилось в течение двух лет, при его подготовке использовалась методология Всемирного банка.

Собственно, на конференции проходила первая презентация аналитического доклада. Провел ее А.И. Забоев. Но еще до начал презентации руководитель Постоянного представительства МСАТ в Евразии подметил: символично, что представление аналитического доклада широкой деловой публике проходит именно в Минске, в Беларуси, ведь это исследование было проведено исключительно по инициативе Н.И. Борового. 

В ходе конференции также прозвучали выступления, посвященные работе Государственного таможенного комитета по совершенствованию процессов таможенного оформления товаров и транспортных средств; развитию рынка международных автоперевозок в рамках реализации инициативы по созданию Экономического пояса Шелкового пути. Кроме того, белорусские перевозчики получили возможность познакомиться с новыми применяемыми на ОАО «МАЗ» технологиями по улучшению качества обслуживания белорусских большегрузных автомобилей, перспективами сотрудничества с индустриальным парком «Великий камень», возможностями использования терминального комплекса по организации экспортно-импортных операций.

По итогам работы конференции ее участники приняли резолюцию, в которой обратились к Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с просьбой о содействии в устранении актуальных проблем и барьеров, в создании условий для последовательной либерализации рынка транспортных услуг и принятию решений по гармонизации транспортного законодательства стран-интеграторов. Важно отметить, что по предложению перевозчиков – участников конференции, было принято решение дополнить резолюцию положением, предусматривающим более активное участие представителей отечественного автотранспортного бизнеса в формировании нормативной базы и правовых инструментов, регулирующих работу транспортной отрасли в государствах-членах ЕАЭС.
 



Читайте также

29.09.2020 Узбекистан. Правила въезда в страну с 1 октября 2020 года
  1 октября 2020 года Узбекистан откроет свои воздушные, железнодорожные и автомобильные пункты пропуска для

29.09.2020 Проверка запрета на въезд в Беларусь иностранных граждан
  На официальном сайте МВД Республики Беларусь реализована

29.09.2020 Для разгрузки транспортного потока на белорусско-украинской границе увеличили число сотрудников
  На службу в пропускные пункты «Новая Рудня»,

29.09.2020 Грузинским автоперевозчикам посоветовали въезжать в Армению подальше от Азербайджана

28.09.2020 Польша. Очереди на въезд в Беларусь
  Как сообщает сайт ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши ZMPD в пункте





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов