Из-за российских санкций белорусские грузоперевозчики терпят серьезные убытки

Date:17.09.2014

23 сентября 2014

Санкции, введенные Россией в отношении европейских продовольственных товаров, негативно сказались на доходах не только европейских, но и белорусских грузоперевозчиков. «Продать транспортное средство гораздо выгоднее, нежели заниматься автобизнесом в сложившихся условиях» - таков вердикт основных игроков белорусского рынка грузоперевозок.

Наибольшие потери терпят компании, бизнес которых основывался на доставке в Россию европейского продовольствия при помощи прицепов - рефрижераторов. В современных реалиях грузоперевозчики активно прорабатывают новые схемы – загружают рефрижераторы продуктами, не требующими соблюдения строгих температурных условий во время транспортировки. Они пытаются работать в том сегменте рынка, который прочно заняли грузовики с тентовыми полуприцепами, что ведет к усилению конкуренции и падению ставок на грузоперевозки.

Снежана Гриб, заместитель директора по развитию компании "Интертрансавто", отмечает, что в настоящий момент наблюдается падение ставок в районе 10-15 %. Автопарк данной компании составляет более 150 автопоездов, прицепов-рефрижераторов среди которых нет. Тем не менее, по многим сегментам рынка наблюдается существенное падение объемов грузоперевозок, достигающее 25 - 30%.

По словам директора компании "Белмагистраль" Станислава Савицкого, европейский рынок на сегодняшний день потерял всякую актуальность. До введения российских санкций компания активно занималась перевозками продовольствия из Германии в Россию при помощи прицепов-рефрижераторов. Прогнозы руководителя также не вызывают оптимизма. По самым скромным оценкам, заработок компании упал на 60%. Однако распродавать автопарк «Белмагистраль» не собирается: в компании активно ищут новые рынки сбыта, ориентируясь, в первую очередь, на Восточные страны – Грузию, Азербайджан, Армению. Кроме того, существенным подспорьем может стать договоренность, достигнутая между Россией и Беларусью, касающаяся поставок белорусской сельскохозяйственной продукции на российские рынки.