Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Минтрансу посоветовали отказаться от платного въезда в города

Минтрансу посоветовали отказаться от платного въезда в города


Date:7.07.2016

Сообщество экспертов в области транспорта готовит поправки в законопроект Минтранса "Об организации дорожного движения". Через неделю состоится заседание Общественного совета при Росавтодоре, в ходе которого предполагается принятие соответствующей резолюции. По словам члена Общественной палаты, заместителя председателя Общественного совета при Росавтодоре Сергея Фахретдинова, никто не сомневается в необходимости закона, который призван регулировать вопросы транспортного развития, организации дорожного движения и оперативного управления, но в нынешнем виде этот проект нужно доработать, сообщил свежий номер газеты "Известия".
Самые острые обсуждения вызвал пункт 6 статьи 11, в котором говорится, что местные власти могут вводить временное ограничение или прекращение движения всех транспортных средств или отдельных видов "в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения на дорогах". Есть в нем и положение: "Временное ограничение движения транспортных средств может устанавливаться посредством взимания платы за движение по дорогам, дифференцируемой в том числе в отношении определенных видов (типов), категорий транспортных средств, их принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток".
Сергей Фахретдинов уверен, что в этой статье нужно детально указать меры, которые позволяют вводить временное ограничение или прекращение движения транспортных средств. А вот вопрос взимания платы с транспортных средств он рекомендует и вовсе исключить.
"Ни региональные власти, ни общество сейчас в России не готовы к вводу данной нормы", - уверен он.
Председатель общественного совета при Минтрансе, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ Высшая школа экономики Михаил Блинкин, готовящий свои поправки в документ, не возражает против платного въезда в определенные региональными властями районы городов. Но он обратил внимание, что статья сформулирована настолько некорректно, что допускает разную трактовку.
"Если говорить формально, здесь вообще нет ничего о платном въезде. Плата за движение, как это сформулировано в законопроекте, - это платная дорога. А при платном въезде ты платишь не за движение, а за пересечение некоторой зоны. Ты въехал в зону и заплатил по факту въезда, или тебе могут посчитать часы, которые ты там провел. В этом смысле в законопроекте платного въезда пока просто нет. То есть формулировка довольно размытая, ее можно трактовать и так и эдак. В платной дороге, где платят за километры, нет ничего нового, такие дороги в России есть. Надо этот пункт править, он должен быть написан гораздо более аккуратно. Там должно быть прямо прописано: город вправе установить понятие платной зоны с платным въездом по таким-то тарифам", - уверен эксперт.


Читайте также

27.09.2021 ЕАЭС. ЕЭК рассматривает новые подходы к развитию контейнерных перевозок
Перечень евразийских транспортных коридоров и маршрутов планируется утвердить в октябре этого года на заседании

27.09.2021 Великобритания. Простой в Новой Компьютеризированной Транзитной Системе (NCTS) и Сервисе по движению грузового транспорта (GVMS) в Великобритании
В рамках постоянных ИТ обновлений: - NCTS будет недоступна с 22 часов (по Британскому летнему времени) 9

27.09.2021 Выезда из Беларуси в ЕС на границе ожидает более 1,6 тыс. фур

26.09.2021 Из-за дефицита дальнобойщиков перевозчики Литвы намерены перенести бизнес в Латвию

26.09.2021 1200 фуры ждут выезда из Белоруссии в Евросоюз





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов