Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » На Урале перевозят все меньше грузов

На Урале перевозят все меньше грузов


Date:2.09.2016

 02 Сентября 2016 

На Урале перевозят все меньше грузов В Свердловской области продолжают снижаться объемы перевозок грузов автомобильным транспортом. По данным Росстата, в 2015 году показатель составил 32,8 млн т, что на 10,7% ниже уровня прошлого года. В I полугодии 2016 года объем грузоперевозок снизился еще на 2,9% (до 14,9 млн т) по сравнению с январем-июнем 2015 года. По словам экспертов, пока никаких предпосылок для возобновления роста рынка нет, поэтому в ближайшее время ситуация будет продолжать ухудшаться. Несмотря на падение объема перевезенных грузов, в Свердловской области вырос грузооборот автомобильного транспорта: в 2015 году — на 1,3%, в I полугодии 2016 года — на 7,1% (до 1 млрд 541 млн тонно-километров). Основатель Уральской логистической ассоциации Сергей Шавзис сообщал что, если в тоннах показатель упал, а в тонно-километрах вырос, то это говорит о том, что в Свердловской области меньшее количество грузов стали перевозить на более дальние расстояния. «В первую очередь сказываются экономические факторы, связанные с падением платежеспособного спроса и оборота розничной торговли. Сейчас в меньшей степени стали перевозить строительные грузы автомобильным транспортом. В основном этим занимаются железнодорожные составы. Также сказывается фактор сезонности. Летом традиционно растет объем перевозок на север Свердловской области. Это удлиняет маршрут следования товаров», — сообщил Сергей Шавзис. Подобного мнения придерживается эксперт по логистике Александр Трахтенберг. «Если объем грузоперевозок в физическом объеме сократился на 3%, а грузооборот в тонно-километрах за аналогичный промежуток времени вырос на 7%, то, грубо говоря, на 8-9% произошло увеличение среднего расстояния перевозок. Другой интерпретации этих цифр быть не может. Обратите внимание, что показатель в тонно-километрах непрерывно растет в последние 2-4 года. Это может означать, что происходит перераспределение рынков сбыта. Они стали значительно дальше от Свердловской области. Также не исключено, что грузы, которые сейчас перевозят на автомобилях, стали заметно легче», — полагает Александр Трахтенберг. По его словам, измерять рынок в тонно-километрах не совсем корректно. Понятие «грузооборот» уходит своими корнями в советское прошлое и давно устарело. Динамика физического объема перевезенных грузов является более объективным индикатором. Увеличение среднего расстояния перевозок привело к росту тарифов на грузоперевозки. По данным Росстата, в I полугодии 2016 года в Свердловской области показатель вырос на 9,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (на 1% выше уровня официальной инфляции в регионе). Гендиректор компании «Элмаст» Денис Николаенко объясняет рост тарифов поиском альтернативных логистических маршрутов. «Многие поставщики не могут найти рынок сбыта для своих товаров. В текущей экономической ситуации это вполне логично. Платежеспособный спрос населения и бизнеса в последние годы заметно сократился, поэтому некоторые компании вынуждены искать покупателей продукции за пределами региона, к примеру, в Тюмени, Челябинске, Ханты-Мансийске и других городах», — сообщил Денис Николаенко. Ситуация на рынке автомобильных грузоперевозок в Свердловской области, как считают эксперты, улучшится только после возобновления роста розничной и оптовой торговли. В настоящее время эти индикаторы продолжают демонстрировать негативную динамику. В частности, по данным Росстата, в I полугодии 2016 года оборот розничной торговли в регионе сократился на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По итогам 2015 года показатель упал на 11%. В этих условиях уральским ритейлерам необходимо перевозить значительно меньше товаров, чем в предыдущие годы.



Читайте также

27.09.2021 ЕАЭС. ЕЭК рассматривает новые подходы к развитию контейнерных перевозок
Перечень евразийских транспортных коридоров и маршрутов планируется утвердить в октябре этого года на заседании

27.09.2021 Великобритания. Простой в Новой Компьютеризированной Транзитной Системе (NCTS) и Сервисе по движению грузового транспорта (GVMS) в Великобритании
В рамках постоянных ИТ обновлений: - NCTS будет недоступна с 22 часов (по Британскому летнему времени) 9

27.09.2021 Выезда из Беларуси в ЕС на границе ожидает более 1,6 тыс. фур

26.09.2021 Из-за дефицита дальнобойщиков перевозчики Литвы намерены перенести бизнес в Латвию

26.09.2021 1200 фуры ждут выезда из Белоруссии в Евросоюз





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов