Новые налоги и система «Платон» обвалили автомобильные грузоперевозки

Date:9.06.2016

09 Июня 2016

В апреле 2016 года грузооборот автомобильного транспорта составил 17,3 тонны-километров, что на 2,1% ниже, чем в апреле 2015 года, а по сравнению с мартом 2016 года упал и того больше - на 4%. Эксперты вынуждены констатировать: то, что они считали достижением «дна» в обороте тонна-километров в 2015 году, оказалось ошибкой. Оптимистические прогнозы, которые строились на 2016 год, не оправдались.

Падение автомобильных грузоперевозок происходит на фоне роста других видов транспортировки. Так, согласно Росстату в первой половине 2016 (январь-апрель) года рынок грузоперевозок выровнялся и демонстрирует положительную динамику — плюс 1%. Быстрыми темпами растут морские перевозки, прибавив 42%, за ним следует транспортный поток по внутренним водным артериям, увеличившийся на 8,9% и авиаперевозки - на 8,7%.

По одному проценту прибавили железная дорога и трубопровод. И только автоперевозки упали по сравнению с тем же периодом 2015 года на 2%. Выходит, что «дно» еще не достигнуто. По мнению генерального директора компании «Петромакс» Максима Лапина, причина того, что автомобильные грузоперевозки оказались наиболее уязвимыми в кризисной ситуации, кроется во внутренних проблемах.

- Новые налоги, тот же «Платон» и административные барьеры индивидуальные предприниматели просто не могут потянуть и вынуждены уходить из бизнеса. Кроме того, идет укрупнение бизнеса. Переформатирование рынка всегда сопровождается определенным хаосом и неразберихой, - поясняет Лапин.

При этом глава «Петромакса» считает, что рынок потихоньку воспрянет после того, как «волны улягутся», потому что спрос на автомобильные грузоперевозки есть. Рынок сегодня держится в основном за счет крупных государственных программ, где идут крупные стройки, констатирует Лапин.

Ранее сообщалось о возмущении среди общественных организаций автомобилистов, вызванном новым законопроектом «Об организации дорожного движения», который устанавливает для местных властей возможность сделать платными все дороги страны или любые их участки.