Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости международных перевозок » Отказ ФТС применять книжки TIR спровоцировал заторы на российско-украинской границе

Отказ ФТС применять книжки TIR спровоцировал заторы на российско-украинской границе


25 ноября 2013

Создание заторов на российско-украинской границе произошло из-за отказа ФТС принимать книжки TIR. Новые правила для применения книжек международных перевозок TIR для всех таможен Центрального управления введены ФТС России со вторника 12.11.13. Что и стало основной причиной появления очередей на русско-украинской границе, согласно заявлению перевозчиков.

Автогрузоперевозки из Европы производятся на основании книжек TIR, что предусмотрено Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов и является гарантией оплаты и действительно на территории 60-ти стран. Сейчас, для проведения международных грузоперевозок требуется предъявление национальных гарантий, таких как залоговые или банковские накладные или поручительство.

Федеральная таможенная служба проводила поэтапное прекращение оформления по книжкам TIR. Поэтому, на таможенных пунктах Южного управления нововведения действуют с конца октября. Это и привело к скоплению около 360 фур 31 октября на таможенных пунктах русско-украинской границы. Правда, как отчиталось Южное управление ФТС, заторы были ликвидированы к вечеру 1 ноября.

Применение нововведений привели к образованию еще более длинных очередей на МАПП Троебортное, находящееся в Брянской области. Согласно заявлению союза автоперевозчиков АСМАЛ, в заторе оказалось около 50-ти фур с российской стороны и около 700 с украинской.

Но Таможенная служба отрапортовала о штатной работе пунктов пропуска и о наличии очередей в 130 машин на ТП Троебортное и примерно 95 машин на ТП Новые Юрковичи. Также и украинские таможенники предоставили данные о средней загруженности въезда из России только на территории Троебортного.

Сигналы об образовании заторов приходят только от самих перевозчиков. И причиной возникновения очередей на ТП стала абсолютная неготовность руководителей фирм-перевозчиков и брокеров к введению дополнительны гарантий. Это обуславливает отсутствия средств у водителей на требуемые гарантии и приводит к вынужденному ожиданию решений фирм-перевозчиков и простою фур на границе.

Согласно высказыванию транспортировщика, если воспользоваться услугами кампаний непосредственно на границе, то потребуется произвести оплату услуг в сумме 1800 руб., что составит 1500 руб. за оформление страхового полиса и 300 руб. за договор. Но для такой процедуры требуется наличие книжки TIR, или следует произвести дополнительную оплату в сумме 3600 руб. за проведения анализа компанией. Данные расценки временны и ожидается их существенное возрастание в ближайшем будущем.

Книжка TIR обязательно требуется для осуществления автоперевозок из Европы, а нововведения приведут к увеличению расходов транспортировщиков и обоснованным недопониманием относительно методов внедрения национальных гарантий.

Согласно заявлению первого вице-спикера Игоря Шувалова, произведенного в октябре этого года, Российской Федерацией создается национальная система гарантий таможенного транзита при Таможенном союзе, но сроки исполнения системы не фиксированы.



Читайте также

ГТК Беларуси не ожидает стрессовых ситуаций со вступлением с 1 января в силу Таможенного кодекса ЕАЭС

Латвия. Скорость оформления документов на границе с 27 по 30 сентября будет снижена в связи с забастовкой сотрудников таможни

Транзит по территории Беларуси

Ремонт дорог по указке грузоперевозчиков

Заслон на пути «санкционки»

Написать комментарий

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов