Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Перевозчики просят поблажки по НДС и утильсбору на приобретение современных фур

Перевозчики просят поблажки по НДС и утильсбору на приобретение современных фур


Date:15.08.2016

15 Августа 2016 

Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси подготовило проект указа президента «О некоторых мерах по развитию международных автомобильных перевозок», направленный на создание условий для автоперевозчиков по обновлению автопарка техникой класса Евро-6.

Как отмечается в обосновании проекта документа, в последнее время из-за замедления темпов экономического роста в основных грузообразующих странах, взаимных санкций России и ЕС наблюдается снижение грузопотоков. Как результат — обострение конкуренции среди транспортных компаний и существенное снижение доходности перевозок (наблюдается падение фрахтовых ставок на 40−50%).

На фоне недостаточности собственных оборотных средств, дороговизны заемных ресурсов, падения доходности и низкой рентабельности деятельности, введения дополнительных сборов с автотранспортных средств в 2014 году (утильсбор, госпошлина за выдачу разрешений на допуск к дорожному движению) остро встал вопрос обновления подвижного состава. После периода стабилизации в 2010—2013 гг. в последние два года обновление автопарка международных перевозчиков сократилось в разы. При необходимом обновлении транспортных средств на уровне 10−15% в год обновление составляет около 2%. Доля новых автомобилей (до трех лет с момента выпуска) снизилась с 42% в 2013 году до 13% в настоящее время.

Вместе с тем Беларусь окружают страны, в которых международные автоперевозки получили достаточно высокий уровень развития. Достаточно сказать, что грузовиков с белорусскими номерами на международных автотрассах в 3 раза меньше, чем российских, украинских и литовских, и в 17 раз — чем польских. Одна из причин такого отставания — техническое оснащение белорусских предприятий. Попросту говоря, устаревший автопарк. Если в Беларуси имеется только 0,5% автомобилей класса Евро-6 в автопарке, то в Литве их доля выросла уже до 11%, Польше — до 14%. Белорусские перевозчики должны приобретать грузовики и тягачи ведущих мировых производителей на сравнимых условиях, что и их основные конкуренты, считают авторы проекта указа. Заградительные ставки таможенных пошлин, дополнительные сборы и прочие ограничения приводят к потере отечественными перевозчиками конкурентоспособности, вытеснению их с рынка и сокращению объемов экспорта.

В Минтрансе полагают, что необходимо срочно создать благоприятные условия для обновления автопарка отечественных перевозчиков. Это позволит Беларуси увеличить количество многосторонних разрешений ЕКМТ, ежегодно выдаваемых странам — участникам квоты ЕКМТ Международным транспортным форумом, что снизит зависимость по «дефицитным» направлениям перевозок. Кроме того, существенно снизятся расходы транспортных компаний (до 10% в себестоимости) на оплату проезда по зарубежным платным дорогам, поскольку ее размер зависит от экологического класса автомобиля.

Чтобы стимулировать покупку современных транспортных средств класса Евро-6, которые в Беларуси не производятся, Минтранс предлагает освободить импортеров от НДС при ввозе резидентами автомобилей данного класса, с момента выпуска которых прошло не более одного года. Предполагается также установить для них понижающий коэффициент 0,3 к ставке утилизационного сбора, следует из проекта указа. По оценкам экспертов, эти меры позволят снизить расходы на приобретение новой техники примерно на 28%, что заметно улучшит инвестиционные возможности белорусских автотранспортных компаний и укрепит их позиции на рынке грузоперевозок.

В настоящее время проект указа «О некоторых мерах по развитию международных автомобильных перевозок» находится на рассмотрении в вышестоящих инстанциях. 



Читайте также

22.10.2020 485 машин в сутки. Оператор "Платона" рассказал, сколько грузовиков зарегистрировано в системе

21.10.2020 Возле Николаева водители фур бастуют против взвешивания прицепов

20.10.2020 ГПК Беларуси вновь прокомментировал ситуацию с очередями грузовиков на границе

19.10.2020 Турция: Работа Системы виртуального бронирование места в очереди при пересечении границы RSSS приостановлена до конца года
  Использование системы виртуального бронирования RSSS стало

19.10.2020 В C.H. Robinson прогнозируют увеличение стоимости перевозок грузов после Нового года
  По мнению Б. Бистерфельда, гендиректора компании C.H.





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов