Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Российские перевозчики могут полностью потерять западные маршруты - мнение

Российские перевозчики могут полностью потерять западные маршруты - мнение


Date:15.02.2016

15.02.2106
Запрет Украины на транзит российских грузовиков по своей территории может дать козырь в руки Польши, которая в переговорах с РФ может добиться ряда уступок в обмен на возможность транзитного передвижения российских грузовиков. Об этом 15 февраля эксклюзивно для ИА REGNUM заявил первый вице-президент «Российского союза инженеров» Иван Андриевский.
«У российских автомобильных грузоперевозчиков не осталось возможности для проезда в Европу. К проблемам с проездом через Польшу, добавилась блокировка российских фур на Украине. Несмотря на симметричные ответы, пока ситуация доставляет гораздо больше проблем России, чем Польше или Украине», — сказал Андриевский.
По его словам, Украина и без того, после вступления в силу соглашений с ЕС, вынуждена была ограничить свои грузоперевозки по территории РФ и в целом товарооборот с Россией: «Польша пока теряет пусть и одного из главных, но все же одного из многих партнеров. А вот российские автоперевозчики в данный момент потеряли всю Европу. Единственный более-менее приемлемый маршрут для российских фур — паромное сообщение через балтийские порты, но в отдельных случаях это значительно увеличивает плечо маршрута, а также повышает стоимость грузоперевозки».
Андриевский полагает, что в случае отсутствия оперативного решения проблемы многие отечественные автоперевозчики окажутся в очень сложном положении: «Грузовые компании и так, начиная с 2014 года, вынуждены сокращать объемы международных перевозок — санкции со стороны ЕС привели к снижению товарооборота между Россией и европейскими странами: с января по ноябрь 2015 года объем грузоперевозок упал примерно на 15%, при этом импорт сократился более чем на треть. В отсутствии роста внутреннего рынка в этих условиях многие грузоперевозчики оказались на грани банкротства».
Специалист напомнил, что российским фурам на сегодняшний день полностью закрыли въезд в Европу: «Этим могут воспользоваться перевозчики из Казахстана и Белоруссии, у которых пока нет проблем с проездом через Польшу или Украину. Кроме того западноевропейские логистические компании в виду образовавшегося спроса на свободные фуры могут активизироваться на российском направлении. Таким образом, сейчас российские автоперевозчики могут полностью потерять западные международные маршруты. Если ситуация затянется — через два-три месяца отвоевывать маршруты у конкурентов будет крайне тяжело».
При этом он полагает, что блокировка российских фур украинскими активистами, которая полностью закрыла для отечественных грузоперевозчиков прямое сообщение с Европой, ставит Москву в «крайне неудобное положение»: «В отсутствии адекватного диалога с официальными властями Украины, России нужно в срочном порядке решать проблему транзитного движения через Польшу. В этих условиях Варшава может рассчитывать на серьезные уступки со стороны Москвы».


Читайте также

26.01.2021 COVID-19 – обновлены часы работы консультационных центров для перевозчиков в Великобритании
Правительство Великобритании обновило часы работы некоторых консультационных центров для перевозчиков.

26.01.2021 Великобритания. Опрос для оценки требований к тестированию до прибытия в Кент
Министерство транспорта Великобритании отметило, что многие профессиональные водители и экипажи прибывают в Кент

26.01.2021 Россия. Тариф в системе взимания платы «Платон» с 1 февраля проиндексируют на 14 копеек
Тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» с 1 февраля будет проиндексирован на 14 копеек

25.01.2021 COVID-19 – разъяснение относительно предварительной онлайн-регистрации водителей при въезде в Германию
  В соответствии с информацией от 15 января 2021 года водители грузового транспорта обязаны пройти

25.01.2021 Об освобождении лиц, перевозящих товары, от запрета на въезд в Швецию из Дании
  Ассоциации SÅ, NLF и DTL, члены IRU в Скандинавии, после обращения в соответствующие органы





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов