Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Транзитные грузы идут мимо России

Транзитные грузы идут мимо России


Date:14.08.2013

18 августа 2013

Недавно в России состоялось заседание круглого стола на тему «Нужна ли нам таможня?», где выступил Михаил Брячак, занимающий должность первого заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту. Он, в частности, заявил, что транзитный потенциал России в настоящее время используется недостаточно эффективно, хотя мог бы ежегодно приносить доход не менее 800 миллиардов долларов.

Кроме того, участникам заседания были представлены результаты исследования внешнеторговых грузопотоков нашей страны. В разработке данной презентации приняли участие представители Координационного совета, который занимается оптимизацией движения внешнеторговых международных автомобильных перевозок при Комитете Госдумы Российской Федерации по транспорту. Свой вклад внесли и сотрудники Экспертно-аналитического центра по технологическому развитию и модернизации экономики.

Надо сказать, что всего три года тому назад Россия теряла вдвое меньше прибыли из-за неосвоенного транзита. Но объемы мировой торговли постоянно растут, а особенно это касается путей между Западной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Так что географическое положение России должно способствовать увеличению грузопотоков через ее территорию.

Эксперты считают российскую таможню главным препятствием для внешнеторговых грузов, ведь этап таможенного контроля нередко приводит к недельным задержкам транзитных грузоперевозок. А ведь за неделю можно преодолеть расстояние между Владивостоком и Брестом. Михаил Брячак акцентировал внимание присутствующих на некоторых российско-латвийских пропускных пунктах, где ожидание таможенного контроля затягивается на 200 часов. И хотя в это время там работают представители еще нескольких федеральных служб, среднее время осуществления таможенных процедур не превышает шестидесяти минут. Оставшиеся 199 часов являются следствием недостаточного количества пропускных пунктов или имеющихся у них шлюзов. Иногда бывает и такое, что на подъездном пути к погранпереходу умещается недостаточно большое количество фур.

Снижение транзитной привлекательности России обусловлено двумя причинами, первая из которых заключается в отсутствии правовой базы. Здесь остается лишь надеяться на принятие проекта закона, внесенного в Государственную Думу 19-го июня этого года. Вторая причина - это завышенные цены на перевозку грузов, из-за которых многие транспортные компании стараются объезжать Россию более дешевыми путями.



Читайте также

21.08.2019 Германия. Запрет на транзитный проезд грузовых транспортных средств через Кельн с 22 августа 2019 года
  С 22 августа 2019 года введен запрет на транзит через центр Кельна для всех грузовых транспортных средств

20.08.2019 Грузоперевозчиков будут информировать о размере индексации "Платона" за полгода

19.08.2019 Более 810 грузовиков ожидают выезда из Белоруссии в Литву

18.08.2019 Не смогли договориться: на Херсонщине образовалась огромная пробка из перегруженных фур

17.08.2019 Совместные действия по недопущению скопления транспортных средств в пунктах пропуска на белорусско-латвийской границе обсудили руководители таможенных служб Беларуси и Латвии
  15 августа в пункте пропуска «Григоровщина» состоялась рабочая встреча делегаций белорусской





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов

Введите ваш запрос для начала поиска.