Отправить заявку/расчет
+7 (495) 532-40-50
+7 (916) 605-38-48
русский | english | deutsch
 

Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » «Впервые мы заявим о себе во всеуслышание»

«Впервые мы заявим о себе во всеуслышание»


Date:23.04.2016

23.04.2016
ab21416.jpg

Андрей Бажутин, один из лидеров протестующих дальнобойщиков, прислал в редакцию АТИ-Медиа письмо, в котором объяснил свою позицию «неприсоединения» к существующим политическим движениям. А также рассказал о том, для решения каких задач дальнобойщики соберутся вместе 30 апреля на первом съезде всероссийского объединения перевозчиков России.
 
Впервые мы заявим о себе во всеуслышание – в масштабе страны. С самых первых дней декабря, когда наши фуры остановились на парковке МЕГА (Химки), а сами мы лишь пытались понять, что к чему и что же дальше делать, и почему к нам не едут журналисты официальных телеканалов, наша стоянка как-то очень быстро оказалась в фокусе политического внимания. В сущности, кто такие мы были на ту пору? До того не знавшие ни друг друга, ни тем более каких-либо партий люди, обычные водители, которых на ту пору объединил единственный наш общий интерес – как-то разрешить ситуацию с Платоном, добиться его отмены и продолжить спокойно крутить баранку, зарабатывать, кормить семьи.
Но вот как-то сразу там же, в Химках, выяснилось, что мы, водители, вдруг оказались интересны и важны для разных партий: они предлагали свою помощь (в собраниях, митингах, средствах наглядной агитации), в обмен на статус лидерства в движении «Антиплатон». То есть, протест пусть будет наш, а лидерство - их. На ту пору мы сами ещё толком не понимали, что, оказывается, вовсю уже участвуем в каком-то системном «протесте», но партийные товарищи вмиг почувствовали что-то очень важное. Всевозможные представители, агенты, в той или иной степени закамуфлированные либо без всякого камуфляжа - они регулярно и бодро приходили к нам на стоянку, говорили какие-то речи, снимали себя на нашем фоне, раздавали листовки – в общем, агитировали нас в свои ряды, как могли.
Чем мы могли ответить? Вопросом на вопрос: если вы такие умные и у вас такие правильные идеи-программы, то почему же до сих пор – за двадцать с лишним лет нашей многопартийной системы – вы ничего так и не сделали? Двадцать лет вашей условно-регулярной политической борьбы, и как как итог – полностью выжженное политическое поле (про экономику и говорить нечего)? Почему так? Может быть, существующие ныне партии преследуют какие-то другие интересы? Может быть, вам не так уж нужны собственно даже победа и то самое парламентское большинство, к которому вы все так сейчас рвётесь? Может, и вовсе дело лишь в каких-то неведомых нам проплаченных игрищах под видом "политической борьбы"?
Чем дальше и дольше мы наблюдаем очередную разгорающуюся предвыборную гонку, тем крепче становилось наше подозрение: все политические структуры, партии, политические деятели – живут и действуют для лоббирования своих корыстных интересов, они просто не слышат и не собираются услышать рядовых граждан. Мне на это скажут – ну а что плохого, собственно, в корысти? Деньги, карьера, власть, слава – всё это мотивирует к активности… Корысть сама по себе не плоха и не хороша, в конце концов, даже у самого бескорыстного волонтёра-благотворителя – есть какая-то корысть. Допустим, выглядеть в чьих-то либо собственных глазах хорошим человеком – чем не корысть? Ну, или ловить вдохновение для стихов-песен либо собирать материалы для социально-психологических научных изысканий. Химки как поле для исследований. Корысть? Вполне корысть. И это - нормально. Но именно она, корысть вредна и опасна в том случае, когда собою подменяет интересы общего дела. А это мы наблюдаем сплошь и рядом: заняв депутатское кресло, корыстный политический деятель разом напрочь забывают о своих избирателях, и впредь решает какие-то свои скрытые от мира проблемы, а тем временем всё продолжает рушиться, и вот уже богатейшая нефтяная держава проводит по ТВ акцию «Подари бабушке дрова»… Так корысть рождает коррупцию.
Отдельно хотелось бы сказать про содействие КПРФ: эта партия пользуется популярностью во многих регионах, её лидеры помогают «пробивать» дальнобойщикам и помещения для собраний, и митинги санкционировать, и с «нужным человеком» познакомят, в нужный кабинет за руку могут отвести… За что им, кстати, большое человеческое спасибо. В последнее время представители КПРФ всё чаще появляются на наших собраниях, всё активнее предлагают какие-то свои условия, какие-то волшебные «ходы» туда, куда без них нам никак не попасть. «Давайте, голосуйте-подписывайте, а то всё пропало». Но вот первый же вопрос: как представить наше дальнейшее с сотрудничество с КПРФ, если краеугольный камень коммунистической идеи – уничтожение частной собственности? Ровно той собственности, которой и являются для нас наши ИП, наши фуры, наша работа?
Сама наша профессия частника-грузоперевозчика - в заведомом конфликте с идеологией коммунизма. Или коммунисты нынче «не настоящие» - но тогда вообще какой в них смысл? Или предприниматели-дальнобойщики готовы избавиться от своих ИП и пополнить собою честные пролетарские ряды госпредприятий? Если ни то ни другое, то с чего бы это КПРФ нам помогать? Значит, речь идёт о каких-то мелких тактических выигрышах, которые партия коммунистов намерена получить за наш счёт, а потом, добравшись до власти, через какое-то время вспомнить о своей стратегии и поменять тактику, ей это не впервой. То есть на смену новому НЭПу придёт новый «военный коммунизм» и всё, что за ним последует. Зачем же нам, дальнобойщикам, прямо сейчас обустраивать себе ещё и такое самоубийство? Сегодня для всякой партии именно сейчас, в преддверии выборов – не до собственных стратегий. Им надо если не оседлать нас, то хотя бы попиариться, популярность наша высока, соблазн - велик. Учите, как говорится, матчасть.
Всё это печально, закономерно, повсеместно, сплошь и рядом. Мы все это видим. Не просто же так
нас постоянно спрашивают про одно и то же: не станет ли движение дальнобойщиков также политически направленным, партийно-ангажированным и тем самым обречённым играть по чужим правилам? Так вот: не станет.
Ровно с этой целью – независимости, не-ангажированности, ради решительного, последовательного и цивилизованного противодействия беспределу и беззаконию мы и создаём по всей стране наши профессиональные объединения грузоперевозчиков. Cоздаём свои и призываем к тому же всех наших сограждан, всех существующих профессий, потому что, так или иначе, «платоны» нынче прессуют всех и каждого, рейдерство и «тысяча способов от отъёма денег у населения» - набирают силу.
Итак, тридцатого апреля в Москве состоится первый съезд всероссийского объединения перевозчиков России. Впервые мы заявим о себе во всеуслышание – в масштабе страны. Наше объединение и наш съезд – это только начало, первая ласточка в истории серьёзных и неизбежных процессов объединения всех граждан страны. Вместе мы – сила, это не пустые слова. И мы это докажем. И ещё раз: мы не против партий и, в принципе, готовы с ними сотрудничать, но пусть сперва покажут нам хоть что-то более-менее похожее на то, что можно будет назвать политическим достижением. И тогда на очередных выборах каждый из нас, дальнобойщиков и не-дальнобойщиков, просто граждан России, - каждый из нас, возможно, отнесётся к вашим кандидатам с бОльшими сочувствием и серьёзностью. А то получается пока, как в том анекдоте про рыбу: «Жарь рыбу! – Так нету ж рыбы! – Рыба будет потом, а ты пока давай жарь!» Жарить рыбу без рыбы мы – не будем.


Читайте также

26.09.2020 Словакия-Венгрия. Новый мост через Дунай открыт для грузового движения
  Хорошая новость для дальнобойщиков заключается в том, что благодаря новому объекту им больше не придется

26.09.2020 На границе Украины с Венгрией и Словакией образовались очереди из 200 грузовиков

26.09.2020 Литовские дальнобойщики теряют по 280 тысяч евро в сутки на белорусской таможне

22.09.2020 Россия. На МАПП Новые Юрковичи наблюдается скопление транспортных средств на выезд из страны
  На многостороннем автомобильном пункте пропуска Новые Юрковичи Брянской таможни наблюдается скопление

22.09.2020 Очереди на литовском направлении. И вероятные проблемы в «Козловичах»
Сегодня с 11 часов утра в пункте пропуска «Новые Ярыловичи»





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов