|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ►
///   Сегодня  23.03.2023  ///              10.03.2023*  Турция начала отклонять декларации на оформление транзитных грузов из ЕС в Россию  /// 20.02.2023*  Польша ограничила движение на последнем пункте пропуска с Белоруссией  /// 17.02.2023*  Совфед обязал водителей грузовиков резервировать дату и время для пересечения границы РФ  /// 08.02.2023*  Турция. Закрытие отдельных участков автодорог в связи с землетрясением  /// 28.01.2023*  С февраля подорожает проезд грузовых автомобилей по федеральным трассам России  /// 19.01.2023*  О необходимости наличия виз для въезда водителей в Китайскую Народную Республику  /// 04.01.2023*  Россия. С 1 марта 2025 г. перевозчикам ЕАЭС разрешается выполнение каботажных автомобильных перевозок грузов на территории Российской Федерации  /// 02.12.2022*  Свершилось! Tesla начала отгружать заказчикам электрические грузовики Semi  /// 29.11.2022*  Узбекистан. О требованиях при осуществлении перевозок грузов из третьих стран с перегрузкой (перецепкой)  ///

Новости автоперевозок


Thursday, 28 Jul, 2022

Автоперевозки являются оптимальным вариантом ввоза подсолнечника в Казахстан из РФ


Представители агропромышленных отраслевых союзов предложили ввести запрет на ввоз в Республику Казахстан зерновых культур, муки и семян подсолнечника из России автомобильным транспортом. Участники рынка аргументировали данное предложение массовым ввозом «серого» сельхозсырья, которое, якобы, в основном осуществляется именно автомобильным транспортом.

 Однако, по мнению председателя Национальной ассоциации переработчиков масличных культур (НАПМК / NOPA) Ядыкара Ибрагимова, автоперевозки являются оптимальным вариантом и неотъемлемой частью процесса импорта в РК семян подсолнечника из приграничных регионов России.

 «По моему мнению, проблема и предлагаемое решение не соответствуют друг другу. Если есть нарушения, связанные с таможенной регистрацией, при чем здесь вид транспорта? Возможно, проблема кроется в недостаточной эффективности работы таможенного контроля, которая нуждается в доработках и проверках. Прежде чем предлагать данные меры, необходимо понять к чему это может привести», - подчеркнул он.

 Председатель NOPA предложил рассмотреть ситуацию на рынке подсолнечника, порядка 80% семян которого перерабатываются в восточном Казахстане, граничащим с Российской Федерацией (радиус поставок составляет 100–500 км).

 «За 9 месяцев текущего сезона импорт семян подсолнечника из России составил 172 тыс. тонн, что в 4,2 раза больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого сезона. Половина данного объема завезена автотранспортом. С точки зрения логистики, в граничащих регионах нашей республики с округами России, дешевле и удобнее завозить сырье именно автомобильным транспортом, так как, во-первых, это быстрее, как минимум в три раза, а во-вторых, дешевле по сравнению с железнодорожными перевозками (для понимания, разница составляет 1000-1500 руб/тонну).

Более того, ежегодно в период массовой уборки урожая создается дефицит вагонов, а также локомотивов. Кроме этого, имеются дополнительные минусы транспортировки железнодорожным транспортом на короткие расстояния, такие как условия погрузки.

 К примеру, в случае погрузки товара в крытые вагоны, необходимо расфасовать сырье в тару (мешки), ведь нефасованное сырьё можно транспортировать исключительно в вагонах-зерновозах, которые в разгар сезона всегда заняты, не говоря уже о дополнительных расходах, связанных с простоем вагонов. Все эти минусы, вместе взятые в итоге, сказываются на удорожании себестоимости сырья, которое, в свою очередь, отразится на цене готовой продукции», - пояснил Я.Ибрагимов.

 Он также напомнил, что в Казахстане введены количественные ограничения на вывоз семян подсолнечника в объеме 15 тыс. тонн на период с июля по сентябрь текущего года.

 «В связи с этим исключаются опасения, связанные с «серым» импортом сырья из РФ для дальнейшего реэкспорта в другие страны. На сегодняшний день практически весь объем семян подсолнечника, ввозимый в Казахстан, используется для дальнейшей переработки, полученная продукция покрывает потребности внутреннего рынка, излишки экспортируются, принося в госбюджет валюту, полученную от уплаты налогов.

 Принимая предложенные меры, мы рискуем оставить часть населения, трудящуюся в сфере автоперевозок без заработка, недополучить сырье для дальнейшей переработки (потеря в объеме может составить более 70 тыс. тонн, цены на сырье повысятся не менее, чем на 15%), следствием чего может стать недозагруженность перерабатывающих предприятий, которая в итоге повлияет на рост цен готовой продукции. Последствием станет очередное повышение уровня инфляции, что негативно отразится на благосостоянии народа», - добавил эксперт.


Последние новости

Иран. Ограничения движения во время праздников Персидского Нового года (Новруз)

22.03.2023 запрещены междугородние и некоторые транзитные перевозки грузовых автомобилей и прицепов,

Германия. Восстановительные работы моста Европы (Europabr?cke) на автодороге B28

23.03.2023 В связи с этим с мая по сентябрь 2023 года будет закрыта автодорога Europabr?cke

Поток грузовиков по мосту из Благовещенска в КНР должен достичь 2 тыс. в сутки

22.03.2023 «У нас есть федеральный закон, который дает возможность электронной очереди для грузового

Погранкомитет Белоруссии: въезда в ЕС ожидает более тысячи грузовиков

22.03.2023 «Въезда в Евросоюз ожидает более 1 тыс. грузовиков», — говорится в сообщении.

Сбой турецкой таможни лишил российских перевозчиков конкурентного преимущества

21.03.2023 Сбой в неделю случился из-за перехода таможни Турции на национальное программное обеспечение.

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи