|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ►
///   Сегодня  04.02.2023  ///              28.01.2023*  С февраля подорожает проезд грузовых автомобилей по федеральным трассам России  /// 19.01.2023*  О необходимости наличия виз для въезда водителей в Китайскую Народную Республику  /// 04.01.2023*  Россия. С 1 марта 2025 г. перевозчикам ЕАЭС разрешается выполнение каботажных автомобильных перевозок грузов на территории Российской Федерации  /// 02.12.2022*  Свершилось! Tesla начала отгружать заказчикам электрические грузовики Semi  /// 29.11.2022*  Узбекистан. О требованиях при осуществлении перевозок грузов из третьих стран с перегрузкой (перецепкой)  /// 17.11.2022*  Правила оплаты проезда по платным дорогам в Беларуси изменятся с 1 января  /// 04.11.2022*  В Беларуси утвердили тариф для проезда по белорусской территории дальнобойщиков из ЕС  /// 20.10.2022*  ЕАЭС. Утвержден единый перечень скоропортящихся товаров, подлежащих таможенному оформлению в первоочередном порядке  /// 07.10.2022*  С 10 октября автоперевозчики ЕС могут оформить разрешение на перевозку грузов по территории Беларуси  ///

Новости автоперевозок


Tuesday, 27 Dec, 2022

Белорусские грузоперевозчики подвели итоги санкционного года: 42% приспособились, 46% — «на грани»


Нынешний год для белорусских грузоперевозок отметился кардинальными переменами. Отлаженные схемы и логистические цепочки разрушились одна за другой из-за санкций, новые строятся спешно, но не так быстро, как хотелось бы. Международная биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU провела опрос среди своих пользователей из Беларуси. Перевозчики и грузоотправители подвели своеобразные итоги санкционного года. Выяснилось, что 42% опрошенных приспособились, 46% — «на грани».

 Только 8% участников опроса заявили, что сохранили бизнес (работу) и стабильный доход. Ещё 42% к концу года приспособились к ситуации, несмотря на трудности. Большинство же, 46% респондентов, настроены менее позитивно и не исключают, что поменяют сферу деятельности. Пока им удалось сохранить бизнес, но он находится «на грани выживания». Для 4% опрошенных год ознаменовался крахом дела в логистике. Никому из участников опроса не удалось открыть перспективы, развить бизнес и увеличить доход.

 «Год действительно выдался непростым, и сохранение бизнеса и уровня дохода на стабильном уровне — можно уже считать успешным результатом. В условиях санкций потребовалась кардинальная перестройка логистических процессов и важнейшую роль в этом сыграли среднеазиатские республики и страны Закавказья. В выигрыше оказались те компании, которые смогли выстроить работу на этих маршрутах», — отметила директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

 Новые направления и схемы доставки грузов, благодаря которым продолжение перевозок стало возможным, связаны именно с этими регионами. В 2022 году рост спроса на перевозки в такие страны как Казахстан, Турция, Грузия, Армения увеличился кратно. По мнению Татьяны Солдатенко, это не предел. Однако, увеличению грузопотока со Средней Азией и Закавказьем мешают локальные логистические проблемы. В частности, недостаточно высокое качество придорожной инфраструктуры и сервиса, сложности с документооборотом, оплатами.

 «Надо понимать, что это не тот уровень логистики, к которому привыкли белорусские компании, для которых долгое время основным направлением в работе были страны Евросоюза. Но надо отдать должное и странам Средней Азии и Закавказья: они серьезно настроены упрочить свое положение на арене мировой логистики и оперативно решать возникшие проблемы», — отметила эксперт.


Последние новости

В России зарплата дальнобойщиков за год выросла на 30%

03.02.2023 В России за последний год увеличился спрос на специалистов в автомобильном бизнесе

Десятки грузовиков стоят в очереди на Керченскую переправу

03.02.2023 - В основном это грузовики с продуктами питания и товарами первой необходимости,

Польша и Беларусь решили отказаться от обмена разрешениями

02.02.2023 «Министерство инфраструктуры объявило, что в 2023 году между Польшей и Беларусью не будет

Как белорусская таможня работала в условиях западных санкций и перераспределения транспортных потоков

02.02.2023 «В 2022 году серьезно изменилась система и структура таможенного контроля. В первую очередь это

Франция. Повышение тарифов на проезд по всей сети автомагистралей с 1 февраля 2023 года

02.02.2023 Повышение тарифов в среднем на 4,75% будет применяться ко всей сети автомагистралей Франции с 1 февраля 2023 г.

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи