|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 25.05.2024    Доллар - 89.7026    Евро - 97.0954     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 28.04.2024*  Для фур на пути из Литвы в Беларусь ввели новые правила пересечения границы  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  /// 16.01.2024*  О пересечении российско-белорусской границы водителями-гражданами государств-членов ЕАЭС  /// 13.01.2024*  На границе России и Белоруссии ввели ограничения для грузовиков  /// 10.01.2024*  Казахстан. О системе функционирования электронной очереди в пунктах пропуска с 1 января 2024 года  /// 20.12.2023*  Литва запретила пересекать границу с Россией и Белоруссией пустым грузовикам  /// 26.11.2023*  Белорусский минтранс с 26 ноября разрешил перецепку и перегрузку российским большегрузам  /// 14.11.2023*  Транзит фур через Туркменистан подорожает  /// 03.10.2023*  Казахстан. О возобновлении запрета для белорусских перевозчиков перевозки грузов путем «перецепки/перегрузки» с 9 октября 2023 года  ///

Новости автоперевозок


Tuesday, 27 Dec, 2022

Белорусские грузоперевозчики подвели итоги санкционного года: 42% приспособились, 46% — «на грани»


Нынешний год для белорусских грузоперевозок отметился кардинальными переменами. Отлаженные схемы и логистические цепочки разрушились одна за другой из-за санкций, новые строятся спешно, но не так быстро, как хотелось бы. Международная биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU провела опрос среди своих пользователей из Беларуси. Перевозчики и грузоотправители подвели своеобразные итоги санкционного года. Выяснилось, что 42% опрошенных приспособились, 46% — «на грани».

 Только 8% участников опроса заявили, что сохранили бизнес (работу) и стабильный доход. Ещё 42% к концу года приспособились к ситуации, несмотря на трудности. Большинство же, 46% респондентов, настроены менее позитивно и не исключают, что поменяют сферу деятельности. Пока им удалось сохранить бизнес, но он находится «на грани выживания». Для 4% опрошенных год ознаменовался крахом дела в логистике. Никому из участников опроса не удалось открыть перспективы, развить бизнес и увеличить доход.

 «Год действительно выдался непростым, и сохранение бизнеса и уровня дохода на стабильном уровне — можно уже считать успешным результатом. В условиях санкций потребовалась кардинальная перестройка логистических процессов и важнейшую роль в этом сыграли среднеазиатские республики и страны Закавказья. В выигрыше оказались те компании, которые смогли выстроить работу на этих маршрутах», — отметила директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

 Новые направления и схемы доставки грузов, благодаря которым продолжение перевозок стало возможным, связаны именно с этими регионами. В 2022 году рост спроса на перевозки в такие страны как Казахстан, Турция, Грузия, Армения увеличился кратно. По мнению Татьяны Солдатенко, это не предел. Однако, увеличению грузопотока со Средней Азией и Закавказьем мешают локальные логистические проблемы. В частности, недостаточно высокое качество придорожной инфраструктуры и сервиса, сложности с документооборотом, оплатами.

 «Надо понимать, что это не тот уровень логистики, к которому привыкли белорусские компании, для которых долгое время основным направлением в работе были страны Евросоюза. Но надо отдать должное и странам Средней Азии и Закавказья: они серьезно настроены упрочить свое положение на арене мировой логистики и оперативно решать возникшие проблемы», — отметила эксперт.


Последние новости

В Казахстане протестировали пробную транзитную автоперевозку по Каспийскому морю

25.05.2024 Подписанное в прошлом году соглашение с Китайской стороной по автоперевозкам стало ключевым моментом

Свыше 100 большегрузов застряли в пробке на астраханской границе

25.05.2024 Отмечается, что ситуация сложная, но контролируемая. Сейчас на месте усилены меры безопасности, на постоянной

Россия. Дорога к грузовому терминалу МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем будет построена до конца 2025 года

23.05.2024 Участок км 484 – км 486 построят параллельно существующему подъезду к пункту пропуска на автомобильной

На границе Литвы и Белоруссии в очереди скопилось более 2 тыс. фур

22.05.2024 По данным Госпогранкомита Белоруссии на 10:00 вторника, оформления для въезда в Литву ожидают более 940

Дальнобойщики жалуются на беспредел китайских грузовиков

21.05.2024 Даже водителю легкового автомобиля нужно быть внимательным за троих, шофер большегруза несет еще больше

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи