Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом наложил вето на законопроект, который угрожал запретить тяжелым грузовикам работать в штате без надзора со стороны человека.

Концепция автономных грузовиков не является чем-то новым, но, подпитываемая нехваткой водителей по всей территории США, многие надеются, что появление технологий автономного вождения может ослабить давление на отрасль грузоперевозок. Точно так же некоторые беспокоятся о том, что роботизированные грузовики будут означать для тех, у кого есть работа.

Несмотря на то, что законопроект 316 Ассамблеи, поддержанный лейбористами, был принят подавляющим большинством голосов в обеих палатах законодательного собрания штата, Reuters сообщает, что Ньюсом пришел к выводу, что в этом нет необходимости.

До того, как он был отклонен, профсоюзные лидеры призвали Ньюсома подписать законопроект. Международное братство водителей утверждает, что автономные грузовики не только приведут к потере рабочих мест, но и что некоторые грузовики, особенно те, которые весят более 36 тонн, окажутся опасными. Законопроект позволил бы оставить обученных водителей в салоне для наблюдения за автономными грузовиками, что, как говорят, было одним из способов остановить потерю рабочих мест.

Глава Калифорнийской федерации труда Лорена Гонсалес Флетчер заявила, что они ожидают, что вето будет стоить калифорнийцам 250 000 рабочих мест. По данным Teamsters, в штате насчитывается около 200 000 коммерческих водителей.

Противники законопроекта утверждали, что беспилотные транспортные средства уже присутствуют в штате и произвели меньше аварий, чем те, которыми управляют люди. В своем сообщении о вето Ньюсом сказал, что любые правила, разработанные Департаментом транспортных средств, будут прозрачными, разработаны с участием заинтересованных сторон и экспертов для обеспечения безопасности.