|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 25.05.2024    Доллар - 89.7026    Евро - 97.0954     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 28.04.2024*  Для фур на пути из Литвы в Беларусь ввели новые правила пересечения границы  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  /// 16.01.2024*  О пересечении российско-белорусской границы водителями-гражданами государств-членов ЕАЭС  /// 13.01.2024*  На границе России и Белоруссии ввели ограничения для грузовиков  /// 10.01.2024*  Казахстан. О системе функционирования электронной очереди в пунктах пропуска с 1 января 2024 года  /// 20.12.2023*  Литва запретила пересекать границу с Россией и Белоруссией пустым грузовикам  /// 26.11.2023*  Белорусский минтранс с 26 ноября разрешил перецепку и перегрузку российским большегрузам  /// 14.11.2023*  Транзит фур через Туркменистан подорожает  /// 03.10.2023*  Казахстан. О возобновлении запрета для белорусских перевозчиков перевозки грузов путем «перецепки/перегрузки» с 9 октября 2023 года  ///

Новости автоперевозок


Thursday, 06 Oct, 2022

Эксперты рассказали о ценах на перевозки при перецепке грузовиков из ЕС


Правительство России 1 октября установило запрет на грузовые автомобильные перевозки по территории страны для компаний из стран ЕС, Норвегии, Украины и Великобритании. Участники отрасли рассказали ТАСС, как необходимость перецепки или перегрузки иностранных грузов на российские фуры повлияет на стоимость перевозок.

 В Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) считают, что тарифы не только не увеличатся, но и могут снизиться. "По мнению участников внешнеэкономической деятельности, хорошо знакомых с тем, как развивались события на рынке грузоперевозок на европейском направлении в начале года, реализация механизма перецепки или перегрузки не приведет к росту тарифов на транспортные услуги", - заявили в ассоциации.

 Там пояснили, что иностранный товар многократно перегружается еще до прибытия на территорию РФ. Например, на промежуточных терминалах и таможенных складах в Европе. Поэтому еще одна грузовая операция на границе России не окажет существенного влияния на его стоимость.

 В апреле количество перевозчиков внешнеторговых грузов между ЕС и РФ уменьшилось, и российские транспортные компании, которые ранее обслуживали 55% грузопотока, в результате санкций Евросоюза были полностью исключены из перевозок по территории ЕС. Оставшиеся иностранные автоперевозчики остались фактически в "монопольном положении" и подняли тарифы на услуги в три-пять раз, рассказали в АСМАП. Теперь иностранные транспортные компании будут довозить грузы только до российской границы, а остальную часть маршрута до грузополучателя в РФ возьмут на себя отечественные перевозчики.

 "Таким образом, общее количество транспортных компаний, предоставляющих услуги по транспортировке грузов между ЕС и РФ значительно увеличится. По законам рынка <…> ситуация должна в перспективе способствовать определенному снижению тарифов на международные автоперевозки грузов на европейском направлении, что должно положительно сказаться на снижении транспортной составляющей в цене товара для конечного потребителя", - считают в АСМАП.

 По словам директора по развитию бизнеса FM Logistic в РФ Алексея Мисаилова, европейские перевозчики уже отреагировали на нововведение и подняли цены на свои услуги в октябре в среднем на 10%. Касательно российских компаний, эксперт отметил, что на цену их услуг влияют и другие факторы - "например, подорожавшие на 40-60% автозапчасти для коммерческого транспорта".

 "В моменте мы ожидаем небольшое спекулятивное увеличение стоимости в том числе за счет перетекания потоков на транзитные маршруты следования Польша - Белоруссия, Литва - Белоруссия, но после нормализации операций по перегрузу/перецепке будет отскок к прежним тарифам", - считает Мисаилов.

 Оценивать готовность инфраструктуры на границах Латвии и Эстонии с РФ, где шел больший грузопоток из стран ЕС, к перегрузке и перецепке транспортных средств сложно, отметил эксперт. При этом достаточно большая номенклатура товаров разрешена к доставке европейскими грузовиками, поэтому может оказаться, что объем грузов, требующий осуществления дополнительных операций, не столь значителен.

 Гендиректор международной логистической компании Novelco Григорий Григорьев, напротив, считает, что несмотря на сниженный объем импорта из ЕС и то, что ограничения не затронут некоторые товарные категории, нагрузка на логистические терминалы вырастет.

 "Кроме того, нужно учитывать, что на четвертый квартал, как правило, приходится до 35% общегодового объема перевозимых грузов. Если вся процедура перегрузки и переоформления будет укладываться в одни сутки, то этот срок можно считать штатным. Однако полагаю, что на начальном этапе процесс может занимать до недели" - говорит этот эксперт.

 По словам Григорьева, на этом фоне стоимость доставки европейских грузов может вырасти на 10-15%. "Стоит отметить также, что в условиях частичной мобилизации автоперевозчики уже столкнулись с нехваткой кадров, что окажет влияние на объем предложения на рынке. Все эти факторы и дальше будут сказываться на росте стоимости перевозки и сроков доставки", - считает эксперт.

 Как пояснили в АСМАП, перецепка полуприцепа с иностранного тягача на российский является достаточно простой грузовой операцией, выполняемой самими водителями автопоездов в течение 10-15 минут. Для ее проведения достаточно территории с твердым покрытием.

 Для перегрузок, которые, как правило, производятся с использованием автопогрузчиков, необходимы грузовые площадки, расположенные на уровне пола стандартного полуприцепа. Время выполнения зависит от характеристик груза и составляет в среднем 30-60 минут, рассказали в ассоциации.

 "Задействованные в новой схеме перевозок приграничные российские таможенные терминалы имеют все необходимые условия для перецепок и перегрузок: вместительные асфальтированные площадки для грузового транспорта, терминальную инфраструктуру для разгрузки/погрузки полуприцепов, специальную механизированную технику и персонал для выполнения грузовых операций", - подчеркнули в АСМАП.

 Запрет на грузовые автоперевозки по территории страны для компаний из стран ЕС, Норвегии, Украины и Соединенного королевства Великобритании и Северной Ирландии вступает в силу с 10 октября и будет действовать до 31 декабря. Как сообщал Минтранс РФ, доставка товаров в РФ будет осуществляться благодаря механизму перецепки или перегрузки грузов отечественными перевозчиками на приграничных территориях.


Последние новости

В Казахстане протестировали пробную транзитную автоперевозку по Каспийскому морю

25.05.2024 Подписанное в прошлом году соглашение с Китайской стороной по автоперевозкам стало ключевым моментом

Свыше 100 большегрузов застряли в пробке на астраханской границе

25.05.2024 Отмечается, что ситуация сложная, но контролируемая. Сейчас на месте усилены меры безопасности, на постоянной

Россия. Дорога к грузовому терминалу МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем будет построена до конца 2025 года

23.05.2024 Участок км 484 – км 486 построят параллельно существующему подъезду к пункту пропуска на автомобильной

На границе Литвы и Белоруссии в очереди скопилось более 2 тыс. фур

22.05.2024 По данным Госпогранкомита Белоруссии на 10:00 вторника, оформления для въезда в Литву ожидают более 940

Дальнобойщики жалуются на беспредел китайских грузовиков

21.05.2024 Даже водителю легкового автомобиля нужно быть внимательным за троих, шофер большегруза несет еще больше

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи