|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 14.02.2025    Доллар - 91.0313    Евро - 94.9221     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 18.01.2025*  Росавтодор объявил о повышении тарифов в системе «Платон»  /// 15.12.2024*  Беларусь идёт на каботаж с Россией, или Как обстоят дела в грузоперевозках  /// 25.10.2024*  В ПП «Козловичи» введен временный регламент для записи в электронной очереди для въезда  /// 21.09.2024*  Наводнение в Европе. Информация о нарушениях дорожной сети наиболее пострадавших стран.  /// 28.07.2024*  В Госдуму внесли законопроект, устанавливающий ответственность за уклонение от взвешивания фур  /// 15.07.2024*  Транспортные компании с собственниками из Беларуси не могут работать в ЕС  /// 09.06.2024*  В России для водителей грузовиков введут новые штрафы  /// 28.04.2024*  Для фур на пути из Литвы в Беларусь ввели новые правила пересечения границы  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  ///

Новости автоперевозок


Thursday, 27 Oct, 2022

Литве прогнозируют миллионные убытки без водителей грузовиков из третьих стран


Литовские перевозчики вынуждены сокращать деятельность из-за отсутствия дополнительных квот для найма водителей из третьих стран, сообщает Литовская ассоциация автомобильных перевозчиков (Linava).

 Как заявляют в ассоциации, из-за того, что Министерство социальной защиты и труда не выделило дополнительные квоты, в Литве увеличивается количество перевозчиков, вынужденных сокращать объемы операций, — в настоящее время простаивает 12 тысяч грузовиков, или 20 процентов автопарка, компаниям не хватает более 30 тысяч водителей.

 "Транспортный сектор является третьей по величине отраслью литовской экономики, поэтому прогнозируется, что не только перевозчики, но и государство понесет миллионные убытки, и со временем они будут только расти", — заявили в Linava.

 Уже несколько месяцев ассоциация просит выделить дополнительные квоты на трудоустройство водителей из-за пределов Европейского союза в литовские транспортно-логистические компании. Министерство социальной защиты и труда в свою очередь уведомило ассоциацию, что квот пока не будет.

 По словам генерального секретаря ассоциации Зенонаса Буйвидаса, любое промедление с окончательным решением о выделении дополнительных квот ведет к увеличению убытков для бизнеса и государства.

 "Водители-дальнобойщики постоянно входят в список профессий, работников которых постоянно не хватает в Литве. Из-за сложившейся ситуации у нас теперь есть не сотни, а тысячи примеров, когда, если не облегчить набор водителей в Литве, потенциальные работники транспортного сектора "уплывают" и находят работу в местах, где процедуры набора водителей намного короче", — говорит Буйвидас.

 По данным ассоциации, в настоящее время в Литве работает почти 80 тысяч водителей-дальнобойщиков. Это примерно на две тысячи больше, чем в 2021 году.

 В ассоциации обратили внимание на то, что до 2021 года в Литве не применялась система квотирования водителей на международных грузоперевозках. А когда система вступила в силу, быстро выяснилось, что выделенных квот недостаточно. Например, лимит в восемь тысяч квот на 2021 год был исчерпан уже в мае, а лимит в 16 тысяч на 2022-й — в конце августа.

 В последнее время на фоне спецоперации РФ на Украине, антироссийских санкций Евросоюза, закрытия восточных рынков и перебоев в цепочках поставок транспортный сектор Литвы столкнулся с серьезными вызовами. Перевозчики регулярно жалуются на проблемы. Так, в Linava заявляли, что компаниям не хватает разрешений на транспортировку грузов. По данным организации, сотни предприятий, которые не осуществляют реальных перевозок, не вернули более 40 тысяч неиспользованных разрешений. Кроме того, перевозчики уже израсходовали выделенные на этот год 16 тысяч квот.

 Кроме того, перевозчики не раз отмечали, что из-за дорогого топлива и высоких цен на обслуживание автомобилей стоимость услуг и перевозимых грузов будет увеличиваться.

 Сейчас транспортные компании испытывают нехватку водителей, некоторые погрязли в долгах. Как отмечали в Linava, перевозчики находятся в критической ситуации.


Последние новости

Эксперты обсудили возможность сокращения автоперевозок в России.

14.02.2025 «Это «КАМАЗ», «Урал», «МАЗ» — хотя последняя компания из Белоруссии, но условно можем посчитать и её

Специалисты выделили основные тенденции на рынке грузовых автомобилей

14.02.2025 По итогам 2024 года продажи тяжелых грузовиков уменьшились на 19%, что стало темой обсуждения

До 1 января 2026 года в Казахстане разрешена транспортировка грузов с перецепкой

13.02.2025 11 февраля 2025 года Министерство транспорта Казахстана издало приказ №47, в котором сказано, что «условия

В Профсоюзе водителей профессионалов объяснили, почему дальнобойщикам нереально оспорить штрафы

13.02.2025 Общественная служба новостей обратилась к заместителю председателя Межрегионального профсоюза водителей

Казахстан, Кыргызстан и Армения должны завершить подготовку к внедрению навигационных пломб до конца мая

12.02.2025 «В марте на очередном заседании экспертной группы участники представят предложения по дальнейшему

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 120-60-61     
comments
Используйте форму обратной связи