|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 18.02.2025    Доллар - 90.3099    Евро - 94.8876     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 18.01.2025*  Росавтодор объявил о повышении тарифов в системе «Платон»  /// 15.12.2024*  Беларусь идёт на каботаж с Россией, или Как обстоят дела в грузоперевозках  /// 25.10.2024*  В ПП «Козловичи» введен временный регламент для записи в электронной очереди для въезда  /// 21.09.2024*  Наводнение в Европе. Информация о нарушениях дорожной сети наиболее пострадавших стран.  /// 28.07.2024*  В Госдуму внесли законопроект, устанавливающий ответственность за уклонение от взвешивания фур  /// 15.07.2024*  Транспортные компании с собственниками из Беларуси не могут работать в ЕС  /// 09.06.2024*  В России для водителей грузовиков введут новые штрафы  /// 28.04.2024*  Для фур на пути из Литвы в Беларусь ввели новые правила пересечения границы  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  ///

Новости автоперевозок


Tuesday, 28 Feb, 2023

О ноте Еврокомиссии относительно правоприменительной практики статьи 8(8) Регламента (ЕС) № 561/2006


Международный союз автомобильного транспорта проинформировал о ноте Европейской комиссии о правоприменительной практике статьи 8(8) Регламента (ЕС) № 561/2006 о запрете на регулярные еженедельные периоды отдыха в транспортном средстве.

 

В соответствии с данной нотой, подтверждая свое предыдущее толкование о том, что «водители или работодатели могут быть оштрафованы за несоблюдение запрета на регулярный еженедельный отдых (или отдых продолжительностью более 45 часов в качестве компенсации) в транспортном средстве, когда они/их водители уличены в регулярном еженедельном отдыхе в транспортном средстве во время контроля», службы Еврокомиссии расширяют свою интерпретацию следующими новыми аспектами:

 

а) контролирующие органы имеют право спрашивать водителей, где они проводили свой очередной недельный отдых, но в соответствии со статьей 34(3) Регламента (ЕС) № 165/2014 не могут требовать от водителей доказательств этого и, как следствие, не могут налагать штраф за отсутствие таких доказательств. Тем не менее, водители могут на добровольной основе предоставить соответствующие доказательства, например, счета за проживание в отеле;

 

б) статья 36 Регламента (ЕС) № 165/2014 содержит исчерпывающий перечень записей, которые должен вести и предъявлять водитель по требованию контролера. К ним относятся: регистрационные листы, карта водителя, если таковая имеется, и любые ручные записи и распечатки (в случае аналоговых тахографов) или любые ручные записи и распечатки и карточка водителя (в случае цифровых тахографов).

Эти данные должны охватывать все периоды деятельности и бездействия водителей за предшествующие 28 дней, независимо от государства-члена, в котором водитель работал и/или отдыхал. Это также относится к проверкам в отношении статьи 8(8) Регламента (ЕС) № 561/2006, требующей, чтобы водители проводили свой обычный еженедельный отдых в подходящих условиях. Таким образом, контролирующие органы имеют право проверить время отдыха за предыдущие четыре недели (28 + текущий день) в другом государстве-члене;

 

в) в случаях, когда национальное законодательство государства-члена ЕС допускает для установления нарушения «устное признание водителя в качестве действительного доказательства», контролирующие органы могут наложить штраф на основании устного признания водителя;

г) при наличии подозрения в нарушении запрета на регулярный еженедельный отдых в транспортном средстве, которое не может быть установлено при придорожном контроле из-за отсутствия данных, национальным органам рекомендуется использовать возможность взаимной помощи, предусмотренную ст. 4(6) Директивы 2006/22/ЕС.


Последние новости

В Казахстане объем автомобильных транзитных грузоперевозок вырос на 39%

18.02.2025 переход на электронный формат иностранных бланков разрешений – с Турцией, Россией, Латвией, Литвой;

Более 700 фур ожидает выезда из Беларуси в страны ЕС

17.02.2025 Контрольные службы литовских погранпереходов оформили 30% фур от нормы, польского - 43%.

Румыния. RO e-Sigiliu - мониторинг грузовиков в режиме реального времени с помощью интеллектуальных пломб

17.02.2025 Система RO e-Sigiliu была введена в целях сокращения незаконных перевозок или мошеннической разгрузки, а

Российские дальнобойщики поедут в Китай по упрощенной схеме

17.02.2025 Согласно нововведениям, граждане России, которые занимаются международными автомобильными перевозками в

Росстандарт запретил импорт и продажу китайских грузовиков Shacman SX3258

16.02.2025 Это популярные в России самосвалы. Решение объясняется тем, что эти грузовики представляют опасность как для

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 120-60-61     
comments
Используйте форму обратной связи