Мининфраструктуры Польши запустило комплексные проверки транспортных компаний с белорусскими корнями. Об этом сообщает польская Ассоциация перевозчиков ZMPD.

 По данным бизнес-ассоциации, с февраля Польша не обменивалась бесплатными разрешениями для перевозчиков с Беларусью. Доступны только платные, и ими пользуются в основном компании с белорусским капиталом, которые быстро растут на рынке Польши.

 Член правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Кароль Рыхлик отмечает, что польские перевозчики на внутреннем рынке сталкиваются со все более сильной конкуренцией со стороны компаний с белорусским и российским капиталом.

 «Местные предприниматели воспользовались свободой открытия бизнеса в странах ЕС и обошли санкции. Их филиалы в Польше могут конкурировать с нами, имея те же привилегии, что и польский перевозчик. Им гораздо проще нанять дешевых белорусских водителей», — говорит Рыхлик.

 По данным ассоциации, только в Бяла-Подляске по одному адресу открылось более 60 транспортных компаний с белорусским капиталом. Польские перевозчики призвали госорганы реагировать на эту тенденцию.

Ранее сообщалось, что 10 февраля Польша закрыла погранпереход с Беларусью в Бобровниках.

 В ответ Беларусь ограничила въезд польским грузовикам.

 Далее Польша пообещала ответить на запрет для своих грузовиков со стороны Беларуси симметричными мерами.

 Пограничный переход в Бобровниках обычно пересекали 10 тыс. польских грузовиков в месяц. Это значит, что польские перевозчики оттягивали на себя 70% всех грузовых перевозок на этом маршруте.