|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ►
///   Сегодня  23.03.2023  ///              10.03.2023*  Турция начала отклонять декларации на оформление транзитных грузов из ЕС в Россию  /// 20.02.2023*  Польша ограничила движение на последнем пункте пропуска с Белоруссией  /// 17.02.2023*  Совфед обязал водителей грузовиков резервировать дату и время для пересечения границы РФ  /// 08.02.2023*  Турция. Закрытие отдельных участков автодорог в связи с землетрясением  /// 28.01.2023*  С февраля подорожает проезд грузовых автомобилей по федеральным трассам России  /// 19.01.2023*  О необходимости наличия виз для въезда водителей в Китайскую Народную Республику  /// 04.01.2023*  Россия. С 1 марта 2025 г. перевозчикам ЕАЭС разрешается выполнение каботажных автомобильных перевозок грузов на территории Российской Федерации  /// 02.12.2022*  Свершилось! Tesla начала отгружать заказчикам электрические грузовики Semi  /// 29.11.2022*  Узбекистан. О требованиях при осуществлении перевозок грузов из третьих стран с перегрузкой (перецепкой)  ///

Новости автоперевозок


Monday, 12 Dec, 2022

Проблемы очередей на границе могут решаться очень быстро: необходим конструктивный диалог


Проблема очередей существует не только на белорусской границе с Польшей, Литвой и Латвией. И актуальной она стала не сегодня и не вчера.

Если говорить о многокилометровых скоплениях большегрузов на границах Евросоюза с другими странами, то подобные ситуации фиксировались (и сохраняются до сих пор) на российской границе с Латвией и Литвой, польско-украинской и молдавско-румынской.

Общее во всех случаях – очереди и длительное ожидание выезда по причине замедленного оформления грузового транспорта одной из сторон. Но и решение этой проблемы тоже общее – адекватные меры для нормализации работы контрольных служб по обе стороны границы.

После пандемии и введения ограничений со стороны ЕС на передвижение транспортных средств российской и белорусской регистрации, а также закрытия части пунктов пропуска на внешней границе ЕС, тема очередей стала более острой.

Российско-литовская граница

Например, на российско-литовской границе в Калининградской области регулярно возникают очереди из фур. На этом направлении функционирует только пункт пропуска «Чернышевское», остальные три закрыты после пандемии, еще один, построенный в 2020 году, так и не открыт с литовской стороны. Очевидно, что нагрузка на единственный погранпереход увеличилась в разы. Однако, и это не самая главная причина заторов. Как отмечают российские представители таможни, причина очередей кроется в неритмичном пропуске литовскими службами. Ведь после соответствующих мер, принимаемых литовскими таможенниками, очереди существенно сокращались. Значит определяющими критериями, все же, являются ритмичность и объем оформления транспортных средств.

Польско-украинская граница

Неоднократно в СМИ поднимался вопрос очередей и на польско-украинской границе. Длительное ожидание на этом направлении не раз приводило к тому, что водители организовывали акции протеста и перекрывали дороги вблизи границы. Грузоперевозчики жаловались на преднамеренное затягивание процедур фитосанитарного и ветеринарного контроля со стороны польских контрольных служб и требовали прекратить искусственное торможение выезда. Ситуация на этом маршруте была крайне сложная – с украинской стороны стояли в ожидании около 3 тысяч фур (как и сейчас на границе Беларуси и Литвы). В итоге проблема была решена, но только после того, как польская сторона предприняла конкретные шаги для стабилизации ситуации. В частности, процедуры оформления были ускорены как путем привлечения дополнительных специалистов в пункты пропуска, так и посредством оптимального перераспределения потоков автотранспорта. Кроме того, в рамках двусторонних договоренностей Польши и Украины совершенствуется инфраструктура и открываются новые пункты пропуска на границе с Украиной, что должно увеличить пропускную способность данного направления.

Молдавско-румынская граница

На молдавско-румынской границе проблема очередей решалась путем увеличения количества сотрудников молдавского пункта пропуска. Кроме того, власти Румынии приняли предложения молдавского правительства о совместных действиях для сокращения многокилометровых очередей.

А что происходит на границе Беларуси и ЕС?

Перед белорусскими пунктами пропуска уже длительное время фиксируются существенные скопления автотранспорта на всех маршрутах следования в Евросоюз. Очереди большегрузов возникают по тем же причинам – замедленный, зачастую намеренно, пропуск грузовиков европейскими контрольными службами и закрытые пункты пропуска по инициативе сопредельных стран ЕС. На польском направлении, например, из 6 пунктов пропуска функционируют только 3. Ожидаемо, что подобное положение крайне негативно сказывается не только на трансграничных потоках и логистических цепочках, но и на людях, практически живущих в очередях на границе.

И если во всех предыдущих описанных случаях проблема решалась усилиями обеих сторон, заинтересованных в нормализации работы пунктов пропуска, то в случае границы Беларусь-ЕС стремление сопредельных служб разрешить ситуацию практически отсутствует. Позиция Польши, Литвы и Латвии сводится к игнорированию существующей проблемы, несмотря на уже взятые на себя обязательства по выполнению норм пропуска транспорта. Имеющиеся двусторонние договоренности могут выполняться или корректироваться только при участии обеих сторон и исключительно путем диалога.

При этом опыт других стран и имеющаяся практика четко доказывают, что проблема очередей может решаться очень быстро и эффективно, но только совместными усилиями (в одностороннем порядке ни одна проблема, касающаяся границы двух стран, решиться не может).

И сегодняшний коллапс на границе с ЕС – это результат исключительно политизированных решений властей Польши, Литвы и Латвии. При этом политические амбиции сопредельных государств идут вразрез с экономическими интересами самих стран, крупных компаний, среднего бизнеса и рядовых граждан. Безучастность и отстраненность руководства наших соседей в вопросах проведения политики, прежде всего трансграничной.


Последние новости

Иран. Ограничения движения во время праздников Персидского Нового года (Новруз)

22.03.2023 запрещены междугородние и некоторые транзитные перевозки грузовых автомобилей и прицепов,

Германия. Восстановительные работы моста Европы (Europabr?cke) на автодороге B28

23.03.2023 В связи с этим с мая по сентябрь 2023 года будет закрыта автодорога Europabr?cke

Поток грузовиков по мосту из Благовещенска в КНР должен достичь 2 тыс. в сутки

22.03.2023 «У нас есть федеральный закон, который дает возможность электронной очереди для грузового

Погранкомитет Белоруссии: въезда в ЕС ожидает более тысячи грузовиков

22.03.2023 «Въезда в Евросоюз ожидает более 1 тыс. грузовиков», — говорится в сообщении.

Сбой турецкой таможни лишил российских перевозчиков конкурентного преимущества

21.03.2023 Сбой в неделю случился из-за перехода таможни Турции на национальное программное обеспечение.

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи