С 1 марта Россия вводит единую систему каботажных перевозок, грузовики из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Армения) смогут перевозить грузы внутри России. Однако при этом необходимо соблюсти ряд условий.

Разрешается не более трех последовательных каботажных перевозок внутри страны. Например, если груз доставили из Беларуси в Москву, можно выполнить максимум три внутренние перевозки по России.

При этом последняя из трех возможных перевозок должна быть завершена в течение семи дней после разгрузки международного рейса. Да, главное условие каботажной перевозки – она возможна только после завершения международной перевозки. То есть иностранный перевозчик сначала должен доставить груз из-за границы в Россию и только после этого может приступить к внутренним перевозкам грузов между пунктами на территории России.

Одно из главных требований – проинформировать «Ространснадзор» и получить соответствующее разрешение на каждую перевозку. Для этого перевозчик должен подать заявку в электронном виде с приложением необходимых документов, таких как международная товарно-транспортная накладная. «Ространснадзор» обязан рассмотреть и принять решение по заявке в течение 24 часов. Без этого разрешения перевозка будет считаться нарушением.

К слову, перевозка опасных грузов (в том числе топлива) в рамках каботажа останется под запретом.

Каботаж – это перевозка грузов и пассажиров между двумя пунктами в пределах одного государства, но выполненная иностранным перевозчиком. Каботаж долгое время оставался под строгим запретом, но с 1 марта 2025 года ситуация изменится. Еще в 2023 году Беларусь подписала соответствующие соглашения с Россией.

За нарушения условий каботажных перевозок предусмотрена серьезная ответственность. Кроме штрафов, перевозчики могут лишиться права осуществлять такие перевозки на срок до одного года. Если перевозчик будет пойман на незаконном выполнении каботажа, транспортное средство могут задержать и отправить на штрафстоянку.

Между тем, как пишут «Известия», иностранным фурам будут блокировать выезд из России при наличии неоплаченных штрафов, в частности за перегруз. Сейчас взыскания за превышение допустимой нагрузки водителям из других стран не начисляют. Российских же дальнобойщиков штрафуют на сумму до 600 тыс. рублей.

В целом российские перевозчики настороженно относятся к запуску каботажных перевозок, опасаясь, что тем самым они потеряют часть заказов на своем же рынке. Впрочем, большую угрозу для них скорее представляют компании из Казахстана, которые не находятся под санкциями и у которых есть все возможности демпинговать рынок.