|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 25.02.2025    Доллар - 88.1676    Евро - 92.0152     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 18.01.2025*  Росавтодор объявил о повышении тарифов в системе «Платон»  /// 15.12.2024*  Беларусь идёт на каботаж с Россией, или Как обстоят дела в грузоперевозках  /// 25.10.2024*  В ПП «Козловичи» введен временный регламент для записи в электронной очереди для въезда  /// 21.09.2024*  Наводнение в Европе. Информация о нарушениях дорожной сети наиболее пострадавших стран.  /// 28.07.2024*  В Госдуму внесли законопроект, устанавливающий ответственность за уклонение от взвешивания фур  /// 15.07.2024*  Транспортные компании с собственниками из Беларуси не могут работать в ЕС  /// 09.06.2024*  В России для водителей грузовиков введут новые штрафы  /// 28.04.2024*  Для фур на пути из Литвы в Беларусь ввели новые правила пересечения границы  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  ///

Новости автоперевозок


Monday, 17 Feb, 2025

Румыния. RO e-Sigiliu - мониторинг грузовиков в режиме реального времени с помощью интеллектуальных пломб


Система RO e-Sigiliu (RO e-Seal) представляет собой систему, основанную на использовании программного обеспечения и интеллектуальных устройств, которые предоставляют компетентным органам доступ к информации о местонахождении транспортных средств, на которых они установлены, в целях отслеживания перемещения по дорогам опасных грузов под надзором таможенного/фискального органа. Национальная система RO e-Sigiliu (RO e-Seal) реализует автоматизированный и быстрый метод, позволяющий компетентным органам определять потенциальные пункты перенаправления автомобильных перевозок грузов, независимо от того, находятся ли транспортные средства в пути или имеют в качестве конечного пункта назначения экономического оператора на территории Румынии.

Система RO e-Sigiliu была введена в целях сокращения незаконных перевозок или мошеннической разгрузки, а также снижения таможенного и налогового мошенничества в Румынии.

Право устанавливать данную пломбу на грузовик (румынский или иностранный) имеют только сотрудники таможни или фискальной службы и только в присутствии водителя. Если товары подлежат таможенной процедуре, установку устройства может также осуществлять таможенный брокер или принципал или декларант от своего имени, в зависимости от обстоятельств.

Пломба устанавливается только в том случае, если таможенный/фискальный служащий сочтет это необходимым, и только после анализа рисков.

Национальная система RO e-Sigiliu должна использоваться на основе анализа рисков для мониторинга перемещения товаров с таможенным/фискальным риском под надзором таможенного/фискального органа, а именно:

1. перемещающихся транзитом между двумя пограничными таможнями, что представляет высокий таможенный/фискальный риск с точки зрения мошеннической разгрузки;

2. перемещающихся транзитом между пограничной таможней и внутренней таможней, что представляет высокий таможенный/фискальный риск с точки зрения мошеннической разгрузки;

3. заявленных к экспорту, представляющих высокий таможенный/фискальный риск или подлежащих особым экспортным мерам;

4. в отношении перемещения внутри страны товаров, подлежащих уплате гармонизированного и негармонизированного акциза, а именно: товаров, подлежащих приостановлению, товаров, выпущенных для потребления до первого бенефициара, а также товаров, на которые распространяется освобождение от уплаты акциза или с прямым освобождением от уплаты акциза;

5. перемещающихся транзитом внутри сообщества, что представляет риск разгрузки/реализации на национальной территории;

6. товаров внутрисообщественного характера, предназначенных для налогоплательщика из Румынии, что представляют фискальный риск;

7. товаров, предназначенных для поставки внутри сообщества, что представляют риск невывоза за пределы национальной территории.

Критерии риска

Анализ риска для использования системы RO e-Sigiliu будет учитывать следующие критерии риска:

1. характер перевозимого груза;

2. стоимость товара;

3. ограничения/запреты на импорт;

4. режим налогообложения;

5. товары, входящие в категорию подакцизных;

6. используемый транспортный маршрут;

7. информация от других национальных и международных правоохранительных органов;

8. перевозки товаров, в отношении которых имеются подозрения, что они подпадают под действие мер по предупреждению и пресечению незаконной экономической деятельности в соответствии со ст. LVI Закона № 296/2023 о некоторых фискально-бюджетных мерах по обеспечению долгосрочной финансовой устойчивости Румынии, с последующими изменениями и дополнениями;

9. наличие информации о причастности к мошенничеству в таможенном/налоговом порядке отправителя товаров, оператора автомобильного транспорта, принципала в режиме таможенного транзита или получателя товаров;

10. экономический оператор-бенефициар находится в записи по следующим причинам:

- экономический оператор не был обнаружен по зарегистрированному адресу, налоговому адресу или заявленным рабочим местам;

- кража личных данных;

- предыдущие перевозки внутри Сообщества осуществлялись от имени налогоплательщика, без ведома налогоплательщика о соответствующих перевозках;

- ненадлежащая налоговая история (несоответствие данных налоговых деклараций данным иных предусмотренных законом форм, представленных налогоплательщиком, несоответствие данных налоговых деклараций и иных предусмотренных законом форм, представленных налогоплательщиком, данным и информации, представленных третьими лицами, осуществление действий, направленных на снижение доходности с точки зрения уровня декларирования, непредставление налоговых деклараций);

- были вынесены решения о применении мер предосторожности, а предполагаемая сумма требования не была полностью покрыта в порядке, предусмотренном пунктом 5.8 приказа Председателя Национального агентства по фискальному администрированию № 2.605/2010 об утверждении Порядка эффективного применения мер предосторожности, предусмотренных Постановлением Правительства № 92/2003 о Кодексе фискального судопроизводства, с последующими изменениями и дополнениями.

Различия между RO e-Transport и RO e-Sigiliu

Обе системы отслеживают перемещение товаров, но в случае RO e-Sigiliu ее применяет к грузовику только таможенный/фискальный служащий. RO e-Transport не используется в автомобильных транспортных операциях, проходящих транзитом через Румынию, RO e-Sigiliu может использоваться также в транзитных операциях.


Последние новости

Коллапс в порту в Ванино: дальнобойщики с грузами для Сахалина неделями стоят в километровых очередях

25.02.2025 «Мы стоим здесь уже восьмой день. Я загрузился 7 февраля, должен был прибыть на Сахалин 16 февраля, но до

Бельгия проводит широкомасштабную инспекцию грузовых автомобилей и автобусов

25.02.2025 Задача инспекционной операции, проведённой Федеральной дорожной полицией вместе с другими надзорными

Ростовские дальнобойщики массово обратились в суд из-за новой системы штрафов

24.02.2025 По их мнению, ограничения в некоторых местах совершенно не обоснованные, — жалуются перевозчики.

Минтранс Беларуси предлагает изменить процедуру выдачи разрешений для международных автоперевозчиков

24.02.2025 Речь идет об изменениях в Инструкцию о порядке распределения, выдачи и использования разрешений на проезд

В Татарстане с 1 апреля введут ограничение для грузовиков по дорогам республики

23.02.2025 Отметим, что подобные ограничения вводятся каждый год для сохранности асфальта. По республиканским дорогам

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 120-60-61     
comments
Используйте форму обратной связи