В феврале прошлого года многие российские компании вынужденно перенесли фокус своего внимания на восточные рынки, начали искать товары и предлагать логистические услуги на турецком направлении. Но всё оказалось не так просто, как в привычной для многих Европе.

Параллельный импорт через Турцию, по мнению специалистов TELS GLOBAL – не очень перспективное занятие: возможности постоянно сокращаются, инфраструктура на новых маршрутах не подготовлена к резкому наплыву участников. «При этом в Турции очень обширные свои товарные позиции, ввозится в РФ практически всё: от промышленного оборудования до овощей и фруктов. Очень разнообразный рынок в плане грузов», - говорит руководитель Отдела Турция Олег Занегин.

Из России в Турцию компания возит каучук, продукты химической промышленности, сырье для производства пластика, продукты деревообрабатывающей промышленности (паркет, фанера и пр.), металл.

Для развития присутствия на иранском направлении сотрудникам TG пришлось проводить сложную работу по созданию пула подрядчиков и разработке схем перевозок. «По понятным причинам на территории Ирана работают в основном иранские перевозчики. Несколько крупных российских транспортных компаний попытались освоить этот рынок, опыт получили, но ездят на него очень неохотно – это рынок с ярко выраженной спецификой и другим менталитетом населения», - поясняют специалисты.

Использовать иранских перевозчиков для прямой доставки в РФ, как выяснилось, тоже небезопасно: надо контролировать контакты водителя с клиентом, могут быть эксцессы из-за особенностей характера и привычек иранцев. Наиболее рабочая на сегодняшний день схема – с перегрузкой на ирано-азербайджанской границе. «Это новый рынок с большими перспективами. Хотя и трудный – со своей атмосферой и правилами ведения дел», - уточняют эксперты.