|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ᐅ
/// Курс ЦБ РФ на 15.04.2024    Доллар - 93.4419    Евро - 99.7264     ///      ⛽  Цены на топливо во всём мире. 1 литр / EUR  ⛽ ///      Планировщик грузового пространства  /// 22.02.2024*  Литва. Новые правила расчета тарифов электронной виньетки  /// 16.01.2024*  О пересечении российско-белорусской границы водителями-гражданами государств-членов ЕАЭС  /// 13.01.2024*  На границе России и Белоруссии ввели ограничения для грузовиков  /// 10.01.2024*  Казахстан. О системе функционирования электронной очереди в пунктах пропуска с 1 января 2024 года  /// 20.12.2023*  Литва запретила пересекать границу с Россией и Белоруссией пустым грузовикам  /// 26.11.2023*  Белорусский минтранс с 26 ноября разрешил перецепку и перегрузку российским большегрузам  /// 14.11.2023*  Транзит фур через Туркменистан подорожает  /// 03.10.2023*  Казахстан. О возобновлении запрета для белорусских перевозчиков перевозки грузов путем «перецепки/перегрузки» с 9 октября 2023 года  /// 29.09.2023*  Стоимость проезда по платным дорогам вырастет на 20% с 3 октября в Казахстане  ///

Новости автоперевозок


Thursday, 01 Sep, 2022

Установить автоматические пункты весового контроля на дорогах предлагают в Казахстане


Ветеран дорожно-строительной отрасли Геннадий Долгих призывает обратить внимание на движение большегрузов, из-за которых страдают дороги не только в Акмолинской области. Пенсионер предлагает ввести автоматические пункты весового контроля, которые будут определять массу автомобилей на ходу, передает корреспондент МИА «Казинформ».

 «Невзирая на запрет, ежегодно мы видим, как продолжается движение грузового транспорта с превышением разрешенной нагрузки на ось. Это приводит к разрушению не только старого покрытия, но и отремонтированного дорожного полотна. Мы видели такие ситуации в Акмолинской, Восточно-Казахстанской, Карагандинской, Северо-Казахстанской областях. Особенно это чувствуется весной и осенью», - поделился Г. Долгих.

 По словам спикера, чтобы сохранить дорожное полотно в весенний паводковый период на автодорогах вводится ограничение движения для грузового и крупногабаритного автотранспорта с нагрузкой на одиночную ось свыше 8 тонн.

 «Это не всегда дает свой эффект. Во-первых, в период весенних ограничений может беспрепятственно передвигаться транспорт, осевые нагрузки которого или общая масса которого не превышают установленные на это время допустимые значения. Эти цифры регионы также устанавливают самостоятельно - иногда общие для всех дорог, иногда - для каждого участка дорог индивидуально. Во-вторых, в регионах устанавливаются перевозки-исключения, на которые ограничительные меры не распространяются. Обычно это автобусные пассажирские перевозки, в том числе международные, международные грузоперевозки, перевозки продуктов питания, животных, лекарств, топлива, семян, удобрений, почты, грузов для ликвидации последствий ЧП и стихийных бедствий, дорожных материалов и техники, на машины органов власти. От региона к региону перечень транспортных средств, на которые ограничения не распространяются, может незначительно меняться», - пояснил собеседник.

 Вред от движения большегрузов, как считает ветеран отрасли, большой.

 Поэтому эта проблема требует своего незамедлительного решения.

 «Думаю, необходимо поднять вопрос о создании системы взаимодействия всех структур и ведомств, которая позволила бы добиться неотвратимости наказания нарушителей правил перевозки тяжеловесных грузов, организовать весовой контроль на автодорогах страны таким образом, чтобы исключалось движение транспортных средств с превышением весовых и габаритных параметров без специального разрешения и в объезд существующих контрольных пунктов. Тут нужно усовершенствовать работу инспекции транспортного контроля, полиции и дорожных организаций. На каждой трассе требуется установить знаки грузоподъемности и жестко контролировать соблюдение норм. Считаю, нужно пересмотреть также нормы и расчеты дорожной одежды. То есть, в первую очередь, мы должны сделать качественные дороги и сразу же оградить их от разрушительного влияния большегрузного транспорта. Необходимо ввести автоматические пункты весового контроля, которые будут определять массу автомобилей на ходу, как это сделали в соседней России», - добавил Г. Долгих.

 

Учитывая все негативные факты и риски, спикер подчеркивает важность тщательного рассмотрения на сегодняшний день вопроса бесконтрольного движения большегрузного транспорта.


Последние новости

Монголия и Италия обсуждают международные автомобильные перевозки

14.04.2024 В ходе встречи госсекретарь С.Батболд отметил, что Министерство дорожно-транспортного развития Монголии

Дальнобойщикам в Бурятии облегчат оформление виз в Китай

12.04.2024 Владимир Путин ранее отметил, что китайская сторона согласна упростить правила въезда для них, и вопрос

Очереди фур на границах Беларуси и стран ЕС сохраняются

11.04.2024 По данным ведомства утро четверга, самые большие очереди из грузового автотранспорта - на границе Беларуси с Литвой.

У двух КПП на границе Латвии и России в очередях скопились тысячи грузовиков

11.04.2024 Большегрузы выстроились на десятки километров, при этом наиболее критическая ситуация сложилась у пункта

Казахстан. Движение транспортных средств ограничено в шести областях

10.04.2024 По информации официального канала АО «НК «Казавтожол» в Telegram по состоянию на 9 апреля 2024 года в связи с

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи