|ру| |en| |de| |pl|

+7 (916) 605-38-48            
Актуально ►
///   Сегодня  23.09.2023  ///              07.09.2023*  Беларусь и Россия перешли на автострахование по «Синей карте»  /// 30.07.2023*  Уточнены вопросы взимания платы за проезд транспорта по платным автодорогам Беларуси  /// 18.07.2023*  Казахстан. Запрет на вывоз нефтепродуктов автотранспортом продлили на полгода  /// 25.06.2023*  Литва. Литовская таможня будет требовать предоставления деклараций производителя  /// 24.06.2023*  Таможня пояснила, как в Беларусь смогут заехать польские грузоперевозчики  /// 18.05.2023*  В Госдуме предложили запретить грузовикам из Польши проезд по России  /// 25.03.2023*  Российским дальнобойщикам временно разрешено доставлять грузы в Казахстан с перецепкой и перегрузкой.  /// 10.03.2023*  Турция начала отклонять декларации на оформление транзитных грузов из ЕС в Россию  /// 20.02.2023*  Польша ограничила движение на последнем пункте пропуска с Белоруссией  /// 17.02.2023*  Совфед обязал водителей грузовиков резервировать дату и время для пересечения границы РФ  ///

Новости автоперевозок


Friday, 13 Jan, 2023

В Казахстане иностранные компании забирают более 60% разрешений на международные автоперевозки


Объем международных грузоперевозок Казахстана идет на спад. Об этом заявили сами предприниматели и мажилисмены. По их словам, иностранные компании забирают более 60 процентов разрешений на международные грузоперевозки, а отечественные фирмы остаются не у дел.

 О том, что иностранные компании душат казахстанских перевозчиков, отечественный бизнес говорит с прошлого года. Итоги его показали, что ситуация патовая. По словам грузоперевозчиков, 60 процентов международных разрешений на транспортировку товаров за границу получают иностранцы. И 30 процентов из них – фирмы-однодневки, которые регистрируют компании по всему Казахстану, имея по бумагам только арендные фуры. После эти разрешения, так называемые "дозволы", продают нашим перевозчикам.

 "Они получают данные дозвола и нам же их предлагают купить их по 500 долларов, в зависимости от страны и спроса этого дозвола. Когда стоимость данного дозвола 3065 тенге стоит", - говорит владелец транспортной компании Валерий Сусаренко.

Отечественный бизнес несет колоссальные убытки. Имея в своем владении около сотни машин, компания Валерия Сусаренко получает не больше 10 разрешений на международные грузоперевозки.

 "Подаем заявку, отказ. Подаем заявку, отказ. Практика показала сейчас в конце года, что 40 тысяч дозволов остались в министерстве неиспользованными. Здесь просто катастрофа. Могли бы заработать деньги, платить в бюджет и люди бы деньги получили, но вот получилось как получилось", - продолжает он.

 А получилось не самым лучшим образом. Этот факт признает и мажилисмен Самат Акишев.

 "Для нас вообще очень тревожный звонок то, что удельный вес в плане транзитных перевозок нашими отечественными он падает. Он где-то, если не ошибаюсь, 32 процента. То есть это очень нехороший такой показатель. Поэтому будем стараться выправить данное положение", - считает Самат Акишев.

 Выправить положение, по мнению грузоперевозчиков, можно изменениями в законодательство. Бизнес просит запретить выдавать разрешения компаниям-однодневкам, которые не имеют в собственности транспорт. А также перейти к формату цифровизации.

 "Я предлагаю дозвола сделать в электронном виде, во всем мире уже в электронном виде. А у нас транспортная инспекция должна поставить печать и нигде его не отметить", - отмечает владелец транспортной компании Алдан Менкеев.

 Мажилисмен намерен поставить вопрос не только перед комитетом транспорта, но и МИДом. Если не решить проблему, то казахстанских грузоперевозчиков попросту вытеснят с рынка иностранцы.


Последние новости

Продлевается запрет на вывоз с территории Беларуси отдельных видов промышленных товаров

22.09.2023 Вывоз указанных товаров вне зависимости от страны их происхождения запрещен в страны ЕАЭС

Польша. Обновленные правила уведомления при командировании водителей перевозчиками из стран, не являющихся членами ЕС

22.09.2023 Обращаем внимание, что автоперевозчики из третьих стран, водители которых осуществляют на территории

В Белоруссии втрое выросли очереди грузовиков на границе с Латвией

22.09.2023 "После закрытия "Силене" очередь фур на въезд в Латвию увеличилась. Закрытие пункта пропуска "Силене"

Польша ужесточила правила для автоперевозчиков из стран, не входящих в Евросоюз

22.09.2023 Теперь автоперевозчики, водители которых осуществляют на польской территории транспортные операции

Латвия. Закрыт автомобильный пункт пропуска «Силене» на границе с Беларусью

21.09.2023 После закрытия Силене пересечение границы с Латвией будет возможным через единственный

Возможно, вам понадобится. Полезные ссылки.


whatsapp
Свяжитесь с нами в WhatsApp
phone
Позвоните нам по номеру:
+7 (495) 532-40-50    
comments
Используйте форму обратной связи