На протяжении многих лет итальянское автомобилестроение ассоциировалось с красивыми, хорошо стареющими кузовами, которым просто необходим привлекательный цвет, чтобы выглядеть привлекательно. Хотя это обычно относится к легковым автомобилям, особенно спортивным, в данном случае это касается и грузовиков. Перед нами Iveco S-Way, который без каких-либо изменений в салоне и без каких-либо серьезных дополнений сможет произвести большое впечатление на дороге.
Этот необычный дизайн недавно представил голландский дилер Veekro Bedrijfswagens. За основу взят Iveco S-Way последнего поколения с двигателем XCursor 13 в самой мощной версии. Этот агрегат сначала развивает максимальный крутящий момент 2800 Нм в исключительно широком диапазоне от 980 до 1450 об/мин, а затем сразу же добавляет максимальную мощность 580 л.с., доступную в диапазоне от 1450 до 1850 об/мин. Кроме того, у нас есть конфигурация 6×2 с толкающей осью, самая большая кабина с дополнительными камерами вместо основных зеркал и несколько сравнительно небольших, но продуманных модификаций.
Основные изменения в освещении включают длинную светодиодную полосу на рейлинге крыши, более короткую светодиодную полосу в решетке радиатора и пять габаритных фонарей на крыше с линзами, характерными для старого Volvo FH. Основные изменения, затронувшие линии кузова, — это заводские кожухи фар, боковые накладки, увеличенный солнцезащитный козырек и укороченные заводские кожухи осей. Кроме того, из салона были удалены все возможные зеркала заднего вида, поскольку к заводским боковым камерам присоединилась дополнительная угловая камера. Все это было покрыто оранжевой металлической краской без каких-либо узоров. Он охватывает салон, мелкие пластиковые детали и большинство упомянутых дополнительных элементов, за исключением контрастной черной решетки радиатора.
Представленный трактор будет выполнять специализированные работы для голландской компании Velda Multiservice, находясь в руках водителя-владельца. Он будет использоваться в основном в строительной отрасли, буксируя, среди прочего, открытый прицеп-инлоадер, предназначенный для перевозки сборных элементов.
