В ночь на 12 сентября Польшей были введены ограничения на пересечение границы с Беларусью для автомобильного и железнодорожного транспорта. Специалисты логистической компании Stalogistic провели анализ последствий данного решения для грузоперевозок.
Ключевой вывод: закрытие пограничных пунктов неизбежно приведет к увеличению сроков и стоимости доставки товаров.
Импорт грузов будет переориентирован на литовские и латвийские пограничные переходы. Однако, учитывая существующие ограничения по типам товаров и необходимой документации, полноценная замена польского направления не представляется возможной. Помимо этого, возникнут дополнительные препятствия: транспортные средства, зарегистрированные в Польше, не смогут проезжать через Литву и Латвию, что потребует перегрузки товаров и поиска альтернативных перевозчиков с прибалтийской или иной регистрацией.
Ощущается дефицит свободного транспорта. Поиск и предоставление подходящего транспортного средства, перегрузка товаров, время на дорогу до нового пункта пропуска, даже без учета растущих очередей, займут не менее 2-3 дней, плюс время на пограничный контроль.
В результате, перенаправление грузов через альтернативные пункты пропуска уже привело к увеличению стоимости доставки минимум на €1000, а в некоторых случаях и до €2500. Многие компании не готовы нести такие дополнительные расходы, и грузы, находящиеся в пути, временно размещаются на складах в Польше до прояснения ситуации. Дальнейшие действия зависят от индивидуальных решений: ожидать открытия границы или перенаправлять груз.
Перевозка экспортных товаров из стран СНГ и Китая в ЕС также осложнится: в транспортно-логистическом центре Бреста наблюдается задержка машин из-за невозможности оформить транзит через закрытые польские пункты. Это приводит к увеличению расходов, простоям транспортных средств и ежедневным платежам за нахождение на территории ТЛЦ в Бресте. Для экспортных грузов рекомендуется использовать пункты пропуска Литвы и Латвии, что также отразится на общей стоимости.
Многие надеются на открытие границы 16 сентября, но вероятность этого невелика. В случае сохранения ограничений на неопределенный срок, рынок может охватить паника.
Даже после открытия границы ожидается перегрузка системы в течение 1-2 недель: потребуется одновременно перевезти большой объем грузов, что приведет к увеличению сроков и росту тарифов.
«По имеющейся информации, белорусская сторона рассматривает варианты смягчения ситуации, включая временный допуск польских машин через литовские и латвийские пункты. Однако это пока остается на уровне предположений. Исключения для критически важных категорий, таких как лекарства или скоропортящиеся продукты, Польшей не предусмотрены», – сообщили в Stalogistic.
В текущей ситуации бизнесу необходимо разработать альтернативные логистические схемы, чтобы минимизировать задержки и дополнительные расходы.
