Представляем очередную статью из серии «Фотосессия месяца», подготовленную совместно с фотографом Хенеком Анельски ( Грузовики в объективе Spotter’s Lens ). Мы стремимся представить грузовики с самых интересных ракурсов, выбирая примеры с захватывающей историей или уникальными модификациями. Кульминацией проекта являются ежегодные настенные календари. Если у вас есть автомобиль, который вы хотите показать, отправьте его по электронной почте heniek@40ton.net .
В сегодняшней статье мы отправимся за границу, хотя путешествие будет недалеким. В Латвии, а точнее, в столице страны, Риге, мы найдём грузовик, который действительно заслуживает названия «исключительный». Этот автомобиль сочетает в себе превосходный латвийский тюнинг, типичные для скандинавского рынка решения, а также прочную конструкцию и специализированный характер. Всё это создаёт «четырёхколёсный» автомобиль строительного класса, далёкий от стандартного представления о подобном транспортном средстве.
Благодаря географической близости и связи с импортом подержанных автомобилей, в латвийском транспорте прочно укоренились многие типично скандинавские конфигурации. К ним относятся спасательные машины, лесозаготовительная техника и строительные грузовики. Несмотря на высокую стоимость, эти машины быстро завоевали признание благодаря своей практичности, продуманности и высокой прочности. Поэтому в Латвии гораздо проще, чем в Польше, найти, например, четырёхосный самосвал с тройной задней тележкой, стандартной высотой подвески и кабиной со спальным местом. Эта типично скандинавская компоновка, несмотря на ограниченные внедорожные возможности, обеспечивает отличную манёвренность и высокий уровень комфорта.
Одной из компаний, отдавших предпочтение самосвалам такой конфигурации, является Improvement SIA из Риги. Эта компания специализируется на строительстве подъездных путей, укладке асфальта и перевозке строительных материалов, а грузовики с управляемыми осями на обоих концах шасси идеально подходят для этих задач. Поэтому в автопарке компании уже есть пять трёхосных грузовиков Scania, и самый новый из них можно увидеть на сегодняшней презентации. Это Scania R500 XT 8×4 2020 года выпуска, зарегистрированный как 33-тонный автомобиль, оснащённый спальной кабиной с крышей средней высоты Normal и типичным для Скандинавии самосвалом с задней разгрузкой Sörling Goldstar. Примечательно, что Sörling — шведская марка, но производится в Польше, в Ельч-Лясковице.
Самосвал, о котором идёт речь, был импортирован из Швеции как подержанный. Изначально планировалось просто использовать его для работы, но со временем возникла другая идея. Владелец компании, Марис Миллерс, решил превратить свою Scania в так называемый «выставочный грузовик», то есть подвергнуть его серьёзному тюнингу. Так родился проект, получивший прозвище «Король». Главным мотивом экстерьера стал лев, словно царь дикой природы, и окраска аксессуаров также была выполнена весьма интересно. Передний бампер был окрашен в цвет кузова, а все мелкие детали – в белый цвет, что позволило отказаться от хрома. Передняя оптика была классического оранжевого цвета, а также были установлены дополнительные фары Ledson характерной трапециевидной формы.
Интерьер King особенно впечатляет: он напоминает скорее роскошный автомобиль, чем строительный самосвал с пробегом около 400 000 километров. Этому способствует обширная бежевая кожаная обивка и алькантара, установленная латвийской мастерской Golden Beard Customs. Возможно, вы уже знакомы с этой моделью, поскольку её флагманский грузовик три года назад был представлен в программе «Сессия месяца»: 17-летний Scania после 14 месяцев в тюнинг-ателье – Сессия месяца 22 июня . Кроме того, на фотографиях интерьера можно увидеть трофеи на декоративно обтянутой приборной панели. Эти трофеи – свидетельство первых триумфов автомобиля на латвийском автосалоне Engure Truckmeet и знаменитом финском Power Truck Show. На последнем King занял третье место в категории самосвалов, обойдя множество финских, шведских и норвежских участников.
Полная фотосессия:
