В среду на совещании правительства Литвы было решено подключиться к делу других стран в Суде справедливости ЕС (ССЕС) против положений Пакета мобильности, регламентирующего деятельность автоперевозчиков, связанных с обязательным возвращением тягачей в страну регистрации и каботажными ограничениями.

Министр транспорта Литвы Мрюс Куодис утверждает, что недавняя оценка Еврокомиссии демонстрирует, что упомянутые положения противоречат "Зеленому" курсу и целям единого рынка.

Ранее Кабмин обсуждал этот вопрос неформально. Предлагается, чтобы Литва присоединилась к искам Польши, Кипра, Мальты, Венгрии, Румынии и Болгарии.

В проекте документа, подготовленном Минтрансом, говорится, что срок присоединения к искам в ССЕС истекает в этот четверг.

Сама Литва обжаловала некоторые положения пакета в ССЕС в октябре, поддержку этому иску выразил польский премьер Матеуш Моравецкий, однако поляки подали также отдельный иск.

Литва оспаривает положения пакета, согласно которым грузовики каждые восемь недель должны возвращаться в страну регистрации, а также положения, ограничивающие каботаж – внутренние перевозки в странах ЕС, меняют правила командировки водителей, ограничивают свободу выбора места отдыха, а также прочие условия отдыха, хотя для этого нет достаточной инфраструктуры.

По мнению Литвы, эти положения противоречат законодательству ЕС и целям "Зеленого курса" Европы – повышают интенсивность транспортных коридоров и загрязняющие выбросы, а также ограничивают возможности бизнеса Литвы в других странах ЕС.

По оценкам Литвы, наибольшее негативное влияние испытают мелкие компании, без работы останутся почти 35 тыс. человек, для выплат им потребуется 111 млн евро, а ВВП страны сократится на 1,6%.

Европарламент принял Пакет мобильности в июле этого года. В наибольшей степени его поддерживают старожилы ЕС из стран Западной Европы, например, Германия и Франция. Восточные европейцы утверждают, что новый порядок вытеснит компании периферии ЕС и повысит загрязнение на дорогах.