После почти годичного перерыва тема изменений в правилах ЕС, касающихся длины и веса грузовых автомобилей, вернулась. 27 государств-членов наконец достигли консенсуса, который позволит продолжить работу над проектом и вынести его на новое голосование.
По данным международной организации автоперевозчиков IRU, предварительное соглашение стало результатом длительных переговоров, возглавляемых Данией. В настоящее время Дания председательствует в Совете Европейского союза, и продвижение более длинных и тяжёлых грузовиков определено одним из её приоритетов.
Точное содержание соглашения не разглашается. Однако известно, что оно предусматривает общее увеличение полной массы транспортного средства (GVM) для международных перевозок электрогрузовиков с 40 до 44 тонн для компенсации веса их аккумуляторных батарей. Также было достигнуто соглашение о продвижении и стандартизации 25-метровых автопоездов, хотя и с пониманием того, что страны сохранят свободу выбора в принятии этого решения.
Это предварительное соглашение теперь должно получить дальнейшее одобрение Совета Европейского союза и Европейского парламента. Заключение сделки до конца 2025 года возможно, но маловероятно.
Напоследок напомню, что в Польше мы были близки к началу испытаний 25-метровых грузовиков на отдельных дорогах. Однако в последний момент это было отменено.
