Покупка нового автовоза — чрезвычайно трудоемкий процесс. Прежде всего, нужно месяцами стоять в очереди за кузовом, а затем подобрать подходящую базовую машину. Не так уж плохо, если вам нужен автовоз с коротким кузовом и длинным прицепом — в этом случае в качестве основы можно использовать слегка модифицированный тягач, который относительно легко приобрести. Хуже, если вам нужен классический автовоз с более универсальным, длинным передним кузовом — в этом случае придется выбирать гораздо более специализированное шасси. Именно поэтому DAF недавно запустила специальное предложение, которое мы рассмотрим в этой статье.
Голландский производитель решил расширить свою долю рынка в сегменте автовозов. С этой целью компания представила полностью сборные шасси для классических автовозов. DAF также обеспечивает полную подготовку автомобиля для этой специализированной роли, гарантируя не только правильную конфигурацию шасси, но и выравнивание и подгонку крыши кабины под верхнюю платформу, а также установку 4,5-тонной ведущей оси, типичной для этой отрасли. Это означает, что автомобиль готов к покраске на заводе, что избавляет клиентов от необходимости самостоятельно организовывать модификации шасси.
Это решение было добавлено в линейку DAF в прошлом году, и сегодня мы можем наблюдать поставку одного из первых экземпляров, подготовленных таким образом. Это DAF XD 450 для голландской компании Broekhuis Logistiek, которая сразу же заказала пять идентичных машин. Согласно заказу, он имеет 10-метровое шасси с колесной базой 5,7 метра, оснащенное небольшой 4,5-тонной ведущей осью на 17,5-дюймовых колесах. Эту ось поставляет DAF компания Estepe. Кабина является самой низкой в линейке тяжелых грузовиков DAF, с двумя ступеньками и тоннелем, ведущим к сиденьям. Крыша была сглажена и укорочена, а верхние отсеки для хранения были модифицированы. Это, конечно, происходит за счет пространства, но обеспечивает дополнительные 18 сантиметров пространства на верхней платформе. Силовой агрегат — 11-литровый двигатель мощностью 450 л.с., самый большой и мощный из доступных в модельном ряду XD.
Что касается окончательной конструкции кузова, то серебристый DAF выполнен по проекту Groenewold, с двумя платформами на грузовике и двухосным двухъярусным прицепом. Такая компоновка позволяет, например, перевозить семь больших внедорожников – три на грузовике и четыре на прицепе. В качестве альтернативы, для автомобилей меньшего размера возможно размещение пяти легковых автомобилей на грузовике и пяти на прицепе, всего до десяти автомобилей. Кроме того, как это типично для автовозов классических автомобилей с длинным шасси, в него можно перевозить два больших фургона.
