Новый Mercedes-Benz eActros 600 быстро стал самым популярным электрогрузовиком в Европе. Его премьеры уже состоялись во многих европейских странах, в том числе и в Польше, которая состоялась всего несколько дней назад.
Первым постоянным пользователем нового eActros в Польше стала компания Dobosz Trans, расположенная в Колонии-Бискупской недалеко от Олесно. Этот перевозчик эксплуатирует около 200 единиц техники, использует тентованные полуприцепы для международных перевозок и ранее использовал преимущественно тягачи DAF. Однако для своего последнего заказа компания выбрала другого производителя и решила протестировать новый тип привода.
Компания Dobosz Trans выбрала четырнадцать грузовиков Mercedes Actros с новыми округлыми кузовами ProCabin. Десять из них заказаны с популярными 12,8-литровыми дизельными двигателями, а оставшиеся четыре тягача будут представлены с электрической версией eActros 600. Это обозначение обозначает автомобиль с аккумуляторной батареей ёмкостью 600 кВт⋅ч и приводом, интегрированным с задней осью. В умеренных условиях он обеспечит запас хода более 500 километров, а также будет обладать пиковой мощностью 816 л.с. и четырёхступенчатой коробкой передач.
Оснащение электротягачей очень похоже на оснащение дизельных тягачей, что делает их по-настоящему дальнобойными. Они оснащены кабинами BigSpace с внутренней высотой около 2 метров, двумя спальными местами, удобным нижним матрасом с дополнительным ковриком, раскладным столиком со стороны пассажира, холодильником, а также дополнительными системами отопления и кондиционирования. Обе последние работают на электричестве и позволяют водителям ежедневно отдыхать в кабине. Также имеется широкий перечень электронных систем безопасности, включая подушки безопасности для рулевого управления и камеры в боковых зеркалах.
Один из экземпляров перед упаковкой:
Все четыре грузовика eActros 600 были собраны в конце прошлой недели. Они были отправлены от авторизованного дилера Wróbel Group в городе Вжоски недалеко от Ополе, а затем отправлены на склад компании, где перевозчик уже принял решение инвестировать в собственную быструю зарядную станцию для электромобилей. Это позволит грузовикам Mercedes выходить на маршруты, используя значительно более дешёвую электроэнергию, чем та, что доступна на общественных зарядных станциях. Примечательно, что компания также сможет рассчитывать на два гарантийных срока: три года или 360 000 км на компоненты электропривода и шесть лет или 720 000 км на аккумуляторы при условии, что они не превысят 1800 циклов зарядки.
Чего ожидать водителям этих автомобилей? Позволит ли мощность более 800 лошадиных сил быстро преодолевать подъемы, можно ли доверять обещаниям запаса хода и в чем разница на рабочем месте по сравнению с дизельным двигателем?
Фото: Радослав Войт, Wróbel Group
