DAF уделяет всё больше внимания решениям, ускоряющим процесс ввода в эксплуатацию новых грузовиков. На специализированном рынке компания развивает недавно описанную услугу Ready-to-Go, которая позволяет производителю собирать целые парки готовых автомобилей. Однако на рынке лёгких развозных автомобилей компания планирует сосредоточиться на собственных кузовах, собираемых на том же заводе, что и шасси.
Программа шасси компании разрабатывалась годами в Великобритании и теперь распространяется на другие континентальные рынки, включая Польшу. Она будет включать модель XB, преемницу популярного DAF, доступную в модификациях GVWR от 7,5 до 19 тонн. Будут предложены три типа кузова: шторный, фургон и фургон с аэродинамической покатой крышей. Покупатели смогут выбирать между различными вариантами длины и ширины, а также устанавливать дополнительное оборудование, такое как гидроборт и светотехника.
Независимо от пункта назначения, все автомобили заводского изготовления будут отправляться с английского завода DAF в Лейланде (завода, приобретённого DAF вместе с брендом Leyland). Это связано с тем, что этот английский завод специализируется на производстве лёгких моделей LF и XB.
На фотографиях выше вы можете видеть DAF XB с заводским кузовом-фургоном. На первый взгляд, этот автомобиль поразительно похож на старый LF, но отличается существенно обновлённой трансмиссией, электрическими и электронными системами. На фотографии ниже вы можете видеть DAF LF 2020 года выпуска, ставший 10-тысячным грузовиком заводского производства, относящимся к периоду, когда этот проект был ограничен британским рынком.
