Компания Volvo Trucks отметила важную веху в продажах грузовиков, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). На данный момент компания поставила клиентам 10 000 таких автомобилей, чего удалось достичь менее чем за восемь лет.
Автомобили Volvo FH LNG и FM LNG дебютировали в 2018 году, как раз в начале европейского бума СПГ, подпитываемого освобождением Германии от платы за проезд по платным дорогам. Стоит также отметить, что бренд из Гётеборга вызвал немалый ажиотаж, выбрав технологию, отличную от технологий основных конкурентов. Вместо снижения давления в двигателе и установки свечей зажигания, как это делали Iveco и Scania, Volvo решила смешивать природный газ с минимальным количеством дизельного топлива. Это позволило использовать воспламенение от сжатия, аналогичное дизельным двигателям, но за счет уменьшения запаса хода и необходимости впрыска AdBlue.
Грузовики Volvo, работающие на СПГ, быстро завоевали прочную репутацию, поэтому идея смешивания двух видов топлива явно хорошо себя зарекомендовала на практике. Однако цены на топливо начали падать после того, как рынок природного газа был парализован войной на Украине. В начале 2020-х годов продажи грузовиков, работающих на СПГ, значительно сократились. Тем не менее, уже около года ведутся разговоры о возрождении этой технологии, поскольку многие страны проявили значительный интерес к био-СПГ. Этот газ, производимый из пищевых отходов или животного навоза, обеспечивает аналогичное снижение выбросов CO2, как и электромобили. Это объясняет недавнее достижение – поставку клиенту 10-тысячного грузовика Volvo Trucks, работающего на СПГ.
По данным самого производителя, наибольший интерес к автомобилям, работающим на СПГ, в настоящее время наблюдается в Великобритании. Производство био-СПГ там также быстро расширяется. Далее в списке крупнейших рынков следуют Германия, Швеция, Нидерланды, Норвегия и Франция. Кроме того, Volvo Trucks начала продвигать грузовики на СПГ за пределами Европы, в том числе в Индии и некоторых странах Южной Америки.
