Ожидается, что в течение 2025 года положительная тенденция к сокращению сроков оплаты услуг перевозчиков их клиентами сохранится. Это подтверждается данными Постоянной обсерватории просроченных платежей, данные которой показывают, что в октябре средний срок взыскания платежей во второй раз упал ниже установленного законом предела в 60 дней , а именно до 58 дней , что соответствует уровню августа прошлого года. Этот результат отражен в ежемесячном исследовании, подготовленном FENADISMER совместно с Фондом транспорта Quijote .
Положительная динамика, но с постоянным несоблюдением
Несмотря на достигнутый прогресс, в докладе подчёркивается, что существуют практики, требующие корректировки. В октябре экспедиторы и посредники, нарушившие законодательство о просрочке платежей (сроки оплаты превышали 60 дней), по-прежнему составляли 50% от общего числа нарушений . Большинство этих нарушений были незначительными: в 81% случаев просрочка платежей составляла от 60 до 90 дней .
С другой стороны, в отчёте указывается, что 3% компаний продолжают сталкиваться с задержками до 120 дней . Этот процент, хотя и невелик, всё же свидетельствует о нежелании полностью соблюдать требования. Однако сравнение с предыдущими годами весьма показательно: в 2022 году этот показатель несоблюдения превысил 20% , что подтверждает устойчивое улучшение средних показателей рынка.
Наиболее часто используемые способы оплаты в транспорте
В исследовании также подробно описаны обычные способы оплаты транспортных услуг. В октябре банковские переводы по-прежнему оставались наиболее используемым способом (60%) , за ними следовали подтверждения (35%) . В меньшей степени платежи осуществлялись векселями (5%) и чеками (менее 1%) . Такое распределение отражает явное предпочтение платежных систем, обеспечивающих большую скорость и отслеживаемость, хотя методы, которые могут вносить неопределенность в сроки расчетов, по-прежнему играют важную роль.
ЕС готовит новый регламент против просроченных платежей.
Наряду с этими национальными инициативами Европейская комиссия продолжает работу над утверждением Европейского регламента по борьбе с просроченными платежами . Целью этого регламента является укрепление действующего законодательства, улучшение защиты малых и средних предприятий и повышение пунктуальности платежей на едином рынке.
В этом контексте прошлым летом Комиссия начала опрос предприятий и ассоциаций, чтобы собрать мнения и данные о реальном влиянии задержек в коммерческих транзакциях. В опросе приняли участие более 3000 респондентов , и результаты рисуют тревожную картину: 73% считают просроченные платежи серьезной проблемой . Более того, 40% вынуждены сокращать инвестиции, что препятствует их росту , в то время как 39% прибегают к банковскому финансированию для решения проблем с денежными потоками, вызванных задержками. Самый важный вывод касается жизнеспособности бизнеса: 30% участников считают свое собственное выживание под угрозой .
