Volvo FH16 780 уже около года колесит по дорогам Европы. Это самые мощные серийные грузовики, предлагаемые на нашем континенте. Они оснащены 17,3-литровыми двигателями D17 мощностью 780 л.с. и максимальным крутящим моментом 3800 Н·м. Я уже представлял их на польских примерах: в виде трёхосного шасси для местных маршрутов и тяжёлого четырёхосного тягача для перевозки негабаритных грузов . В этой статье мы заглянем в другую часть света, в Австралию, где столь же мощные «Максы» уже несколько месяцев поставляются клиентам.
Как я уже неоднократно объяснял, Mack входит в состав Volvo Group, будучи приобретённым ею вместе с подразделением грузовых автомобилей Renault. Поэтому в настоящее время Mack предлагает двигатели шведского производства, что особенно актуально в Австралии. Именно там Mack предлагает свои самые классические и мощные модели, а также представил местную версию двигателя D17 780. Эта версия, получившая обозначение M11 780, стала доступна для таких моделей, как культовый Titan.
На прилагаемых фотографиях показан именно такой 780-сильный Titan, один из первых, поставленных австралийским клиентам. Автомобиль недавно прибыл в компанию Colpak из Квинсленда, специализирующуюся на перевозке негабаритных грузов. Поэтому трёхосный тягач оснащён не только самым мощным 17,3-литровым двигателем, но и автоматизированной коробкой передач mDriveHD с понижающими передачами, созданной на основе популярной I-Shift. Он также оснащён двумя осями с понижающими передачами и официально допущен к эксплуатации в составе 220-тонных автопоездов.
Как поясняет сам перевозчик, трансмиссия европейского происхождения отличается высокой универсальностью. С одной стороны, её можно сцепить с 10-осным полуприцепом и отправить по сложному маршруту через австралийскую глубинку. С другой стороны, её можно сцепить с одним полуприцепом и просто передвигаться по шоссе с разумным расходом топлива. Однако, если компании так понравилась трансмиссия, созданная на базе Volvo FH16, почему они просто не остановились на шведском тягаче, также доступном на австралийском рынке? Внешний вид говорит сам за себя, демонстрируя приверженность компании классическому стилю.
Кузов Titan – воплощение классики. Его венчает массивный угловатый капот, увенчанный двухсекционным лобовым стеклом, при этом кабина и спальная комната представляют собой отдельные конструкции, заметно различающиеся по ширине. Кроме того, его красота заключается в многочисленных хромированных элементах, таких как огромные выхлопные трубы, чуть более короткие впускные трубы и массивный защитный экран от диких животных. Топливные баки, плотно заполняющие длинную колёсную базу, также заслуживают внимания. Для ясности: баки Titan можно увеличить до 2175 литров, что обусловлено не только более либеральными правилами, но и ограниченным доступом к заправочным станциям во многих частях Австралии.
Короткая видеопрезентация:
