Грузовики с двойным рулевым управлением — конструкция, не прижившаяся в Европе, но завоевавшая значительную популярность в Северной Америке и Австралии. Там можно увидеть автомобили с рулевым колесом, расположенным на обоих сиденьях, что позволяет водителю переключаться на другую сторону при управлении коммунальной техникой. В сегодняшней статье мы рассмотрим грузовик, который идёт ещё дальше: он оснащён двойным рулевым колесом, но без возможности буквального переключения.
На прошлой неделе канадский дилер International похвастался поставкой шасси с функцией управления стоя. В частности, это оказался двухосный среднетоннажный International MV, который будет оснащён кузовом Haul-All, предназначенным для сбора отходов с боковым входом. Это потребует от водителя точного подъезда к контейнерам, расположенным с правой стороны автомобиля, и регулярного выхода из кабины. Отсюда и необычная планировка салона.
В то время как левая часть салона представляет собой типичное для американского среднеразмерного грузовика рабочее пространство, правая часть полностью переработана. Пол максимально опущен, установлены складные двери, как в автобусах, и добавлена вторая система рулевого управления. Однако последняя не доходит до уровня приборной панели, а расположена значительно ниже, под ней. Это позволяет водителю управлять автомобилем стоя, что удобно на коротких расстояниях, например, между соседними домами. Однако, если пассажира необходимо перевезти с правой стороны на более длительные расстояния, можно воспользоваться аварийным откидным сиденьем с ремнем безопасности.
Возвращаясь на мгновение к вступлению, ниже представлен пример фотографии более типичной кабины с двумя рулевыми колесами и двумя сиденьями. Это интерьер Iveco Acco, специализированной модели для австралийского рынка.
Пример видео работы кузова Haul-All:
