В Китае новый завод Scania наращивает производство серии автомобилей Next Era. Это тягачи, специально разработанные для китайского рынка и призванные конкурировать с местными брендами. Поэтому наиболее интересным вопросом здесь, несомненно, является цена.
В середине февраля я писал об одном из первых экземпляров Scania Next Era, который уже был доставлен клиенту. На тот момент это был тягач мощностью 500 лошадиных сил в конфигурации 6×4, чрезвычайно популярный на китайском рынке и самый большой в линейке. Стартовая цена этого трехосного автомобиля составляла 588 000 юаней, или чуть менее 80 000 евро.
Сегодня мы рассмотрим еще одну модель, на этот раз базовые тягачи мощностью 460 лошадиных сил и двухосной конфигурацией 4×2. Такие машины не распространены в Китае, хотя постепенно набирают популярность благодаря меньшему расходу топлива и более низким тарифам на проезд по автомагистралям. Именно поэтому компания Zhucheng Zhongwang Logistics, расположенная на северо-востоке страны и специализирующаяся на рефрижераторных перевозках, выбрала эти двухосные грузовики Scania Next Era. И здесь я снова не могу не упомянуть цену; первоначальная цена этих двухосных тягачей составляла 539 000 юаней, или менее 70 000 евро. С европейской точки зрения это невероятно низкая цена, но на китайском рынке она позволяет им конкурировать с местными брендами.
Как видно на фотографиях, модели Scania Next Era имеют ту же конструкцию кабины, что и европейские Scania R-серии, хотя и отличаются множеством деталей. Наиболее отличительной чертой является упрощенный дизайн передней части с логотипом Scania, написанным китайскими иероглифами (斯堪尼亚). Это очень символичный жест в адрес местных клиентов. Что касается силового агрегата, грузовик оснащен 12,7-литровым одноцилиндровым двигателем и 14-ступенчатой коробкой передач, системой, заимствованной у европейской Scania Super. Однако, опять же, есть существенные отличия, такие как использование другого турбокомпрессора и даже наличие осей от китайской марки Hande. Внутри можно увидеть обновленную приборную панель, рулевое колесо и обивку. Все это также, как ожидается, будет сопровождаться модификациями электроники с акцентом на китайские системы связи.
Первые отзывы о Scania Next Era в китайских отраслевых СМИ невероятно восторженные. Грузовик хвалят в первую очередь за сочетание европейской топливной экономичности с китайской ценой, что также может принести ему значительный успех. Позвольте мне пояснить, что европейские грузовики долгое время ассоциировались в Китае с очень низким расходом топлива, как правило, на 2-3 литра меньше, чем у местных марок. Однако их очень высокая цена и опасения по поводу более высоких затрат на техническое обслуживание всегда были проблемой. Именно поэтому в прошлом году Scania открыла совершенно новый, полностью принадлежащий ей завод в китайском городе Ругао, предназначенный для поставок автомобилей на местный рынок и на близлежащие экспортные рынки.
