Брюссель все чаще оказывается под давлением с целью перехода от дизельных двигателей к электромобилям. Это находит отражение, среди прочего, в новых стандартах для грузовых автомобилей и масштабных планах по расширению зарядной инфраструктуры. Именно поэтому международная организация перевозчиков IRU решила затронуть эти две темы в своих письмах в Европейскую комиссию.
В числе прочего, IRU сослалась на результаты исследования инвестиций в инновационные технологии. Выяснилось, что до 60 процентов компаний отказываются от таких инвестиций из-за задержек с платежами, то есть счетов, не оплаченных вовремя. В связи с этим IRU призвала Европейскую комиссию решить эту проблему.
Перевозчики предлагают ввести единый общеевропейский срок оплаты транспортных услуг. Он составит 30 дней без исключения для заказов как от частных компаний, так и от институциональных клиентов. Кроме того, было подчеркнуто, что весь документооборот также должен укладываться в этот 30-дневный период, то есть ожидание, например, оригиналов накладных не должно задерживать оплату. По мнению IRU, такое решение улучшит работу многих транспортных компаний.
Вторая идея IRU заключается в создании правил, которые позволят перевозчикам проще управлять своими зарядными устройствами для электрогрузовиков. В частности, это позволит им сдавать свои зарядные устройства в аренду другим компаниям на упрощенных условиях, без соблюдения требований, предъявляемых к обычным общественным зарядным станциям. Такое решение будет юридически признано «получастными» зарядными станциями.
Здесь IRU поясняет, что подобное сотрудничество в сфере зарядки между различными перевозчиками будет способствовать более быстрому развитию инфраструктуры для грузовых автомобилей. В то же время, подчеркивается, что перевозчики должны иметь полную свободу в предоставлении зарядных устройств, имея возможность, но не будучи обязанными их использовать.
