Китайское правительство анонсировало амбициозную стратегию по развитию сектора тяжелых грузовиков, работающих на альтернативных источниках энергии. Согласно сообщению CN EV Post, основанному на заявлении одиннадцати государственных ведомств, к 2030 году доля новых грузовых автомобилей полной массой свыше 12 тонн, классифицируемых как NEV (New Energy Vehicles), в общем объеме регистраций должна достигнуть 40%.
В категорию NEV в Китае включены полностью электрические транспортные средства, подзаряжаемые гибриды и грузовики с водородными топливными элементами. Правительственный план предусматривает увеличение парка таких тяжелых грузовиков до 1,6 миллиона единиц к 2030 году, что составит примерно пятую часть всего сегмента. Ожидается, что на NEV-грузовики будет приходиться 18% от общего объема грузоперевозок по федеральным автомагистралям.
Для достижения этих целей Китай планирует инвестировать в создание около 3000 зарядных станций и пунктов замены аккумуляторных батарей. Кроме того, предполагается формирование 30 тысяч километров «зеленых» транспортных коридоров на ключевых автомагистралях, предназначенных исключительно для движения грузовиков на новых источниках энергии. Зоны отдыха на автомагистралях, как существующие, так и новые, будут обязаны оснащаться зарядной инфраструктурой или, как минимум, выделять соответствующие площадки.
Установлены и более конкретные целевые показатели для определенных регионов и регулярных маршрутов. Например, в агломерации Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и на равнине Фэнвэй доля электрифицированных грузоперевозок на таких направлениях должна достичь 80%. Одновременно планируется стимулировать приобретение соответствующей техники, реализацию зарядных проектов, развитие лизинговых схем для батарей и внедрение моделей раздельного учета стоимости автомобиля и аккумулятора.
Китайские планы выглядят особенно внушительно в сравнении с европейскими показателями. По имеющимся данным, в 2025 году в Китае было продано 231,1 тысячи тяжелых NEV-грузовиков (свыше 12 тонн), что составило 29% от всех новых регистраций. В Европе за аналогичный период было зарегистрировано 6372 грузовика с внешним подключением (свыше 16 тонн), что составляет около 2% европейского рынка.
