В Литве самой острой проблемой в транспортном секторе является нехватка рабочей силы, заявил главный экономист банка Luminor Жигимантас Маурицас.
Об этом сообщает пресс-служба банка Luminor.
«Самой большой проблемой по-прежнему остается нехватка работников. Во всем Евросоюзе дефицит рабочей силы в настоящее время является основным фактором, ограничивающим рост транспортного сектора. Литва не является исключением: без работников из третьих стран развитие этого сектора было бы крайне затруднительным», — заявил Маурицас.
По его словам, местные работники также с удовольствием выбирают этот сектор, однако их недостаточно, особенно учитывая огромные масштабы международных перевозок.
«Поэтому развитие литовского транспортного сектора в будущем будет зависеть от гибкости миграционной системы. В противном случае компании могут принять решение о переезде в страны с более гибкими рынками труда – прежде всего в Польшу, Германию или Латвию», — отметил экономист.
Также он обратил внимание на то, что из-за высоких акцизных налогов цена дизельного топлива в Литве в настоящее время является одной из самых высоких в Европейском Союзе и значительно выше, чем в соседней Польше.
«Польские перевозчики получают конкурентное преимущество перед литовскими благодаря более дешевому дизельному топливу и более гибким условиям труда», — заявил Маурицас.
При этом он отметил, что литовский сектор автомобильных перевозок неоднократно доказывал, что даже в сложных условиях он способен увеличить свой вес в Европе.
«Однако для продолжения этой истории успеха необходимо решить проблему нехватки рабочей силы и принять меры, которые помогут сохранить международную конкурентоспособность», — добавил экономист.
Проблемы в транспортном секторе республики обозначились с началом украинского кризиса, перебоев в цепочках поставок, разрыва отношений с Россией и Белоруссией. По деятельности перевозчиков ощутимо ударяют антироссийские санкции, которые Вильнюс активно поддерживает.
