Вверху: Датчики для предварительного измерения состава выхлопных газов.
На этой неделе в районе порта Антверпена началась специальная инспекционная кампания. Она будет сосредоточена, среди прочего, на контроле выбросов выхлопных газов с использованием технологий дистанционного зондирования.
В течение нескольких лет бельгийцы разрабатывают специальные датчики, способные определять уровень вредных веществ в выхлопных газах проезжающих автомобилей. Эта технология лежит в основе операции, которая началась в прошлую среду, 20 мая. Однако эти измерения на дорогах — лишь часть общей работы и, по сути, являются прелюдией к более тщательным проверкам. Их главная цель — отобрать автомобили, которые будут остановлены для проверки на месте.
Эти стационарные проверки, проводимые сотрудниками полиции, будут сосредоточены на диагностике грузовиков и поиске источников чрезмерных выбросов. Это может, например, выявить незаконные модификации программного обеспечения, ограничивающие работу системы впрыска AdBlue. Кроме того, в операции были задействованы представители бельгийской налоговой службы (VLABEL), ответственной за контроль дорожных сборов. Это означает, что владельцы грузовиков с неисправными системами контроля выбросов теперь будут сталкиваться с обвинениями в уплате непропорционально низких сборов за вредные выбросы их транспортных средств.
Стационарное диагностическое оборудование:
Помимо бельгийских служб, в операции также принимают участие делегации из трех других европейских стран, заинтересованных в бельгийских методах. Эти сотрудники представляют Нидерланды, Ирландию и Данию. Последние также смогли поделиться своим опытом, поскольку датское управление по контролю за транспортом (Færdselsstyrelsen) уже несколько лет использует полицейские автомобили со специальными датчиками в бамперах, измеряющими состав выхлопных газов. Я писал об этом в 2024 году в следующей статье: «Проверка выхлопных газов в движущемся грузовике – Брюссель наблюдает за датскими полицейскими автомобилями».
Операция под Антверпеном, как ожидается, продлится как минимум до конца июня. Бельгийские власти планируют за это время проверить не менее 200 000 грузовиков. Процент транспортных средств, которые будут остановлены для стационарных проверок, остается неизвестным, поскольку он может зависеть от масштаба нарушений.
Хотя работа только началась, бельгийцы уже собрали ряд статистических данных. Среди них – точность дистанционных измерений, оцениваемая примерно в 80 процентов. Это означает, что если транспортное средство доставить на стационарный осмотр, то практически наверняка подтвердятся любые нарушения. Также было установлено, что любые нарушения, как правило, очень серьезны. Выбросы от грузовика стандарта Евро-6 с неисправным оборудованием обычно примерно в 15 раз превышают допустимый предел.
