Сегодня мы уже живем в реальности, где каждый вновь зарегистрированный грузовик должен быть оснащен цветным экраном. Это связано с ужесточением правил в июле 2024 года, когда камеры заднего вида стали обязательным оборудованием. В этой статье, в качестве небольшого любопытного факта, мы вернемся на четыре десятилетия назад, когда идея цветного экрана в кабине и связанных с ним решений еще казалась далекой мечтой.
В 1986 году британская телекомпания BBC была приглашена протестировать новую навигационную систему Bosch. Представленные выше кадры демонстрируют Mercedes T1, также известный как «Утка», с огромным ЭЛТ-экраном, расположенным в центре приборной панели. Это устройство было буквально самым большим компонентом всей приборной панели, значительно выступая над ней, а для обеспечения хорошей видимости в солнечную погоду использовались большие солнцезащитные козырьки.
Несколько кадров из рассматриваемой программы:
Этот экран был лишь одним из многих компонентов навигационной системы 1986 года. Она также включала в себя полноразмерную клавиатуру, простой управляющий компьютер и CD-привод с картами отдельных стран. Важным элементом всей системы, незаметным на первый взгляд, был электронный компас, определявший изменения направления движения, и спидометр автомобиля, с которого снимался сигнал.
Как это работало на практике? Как объясняется в видео, водитель должен был сначала вручную ввести свое точное местоположение. На основе этих данных система определяла местоположение транспортного средства на карте и начинала перемещать его, используя данные электронного компаса и спидометра. Если мы вводили новый пункт назначения, компьютер указывал, когда и в каком направлении следует повернуть. Он также мог распознать неправильный маневр и быстро пересчитать новый маршрут.
BBC предсказывала, что система Bosch может стать очень успешной. Было объявлено, что всего два года спустя, в 1988 году, система станет широко доступна, в первую очередь для автопарков коммерческого транспорта, включая грузовики. Однако ожидалось, что она будет очень дорогой – прогнозируемая цена составляла 1500 фунтов стерлингов, что с учетом амортизации эквивалентно примерно 6000 фунтам стерлингов сегодня (около 28 000 злотых в сегодняшней валюте). Также указывалось, что в будущем затраты могут значительно снизиться, если Bosch сможет найти способ интегрировать систему в приборные панели и поместить всю систему в корпус размером с головное устройство.
