Феномен продвижения более длинных, 25-метровых конфигураций, только что достиг еще одной страны. Однако на этот раз речь идет не о европейской стране, а о далекой Индии, где первый испытательный комплект только что вышел на дороги.
До сих пор в индийском транспорте преобладали тяжелые «одиночные» автомобили или, возможно, составы с очень слабыми тягачами мощностью около 200 лошадиных сил. Трудно было ожидать, что на местных регистрационных знаках мы увидим комплект из трех транспортных средств: относительно современный тягач, двухосный полуприцеп сцепного типа и двухосный стандартный полуприцеп. Однако индийские власти решили не игнорировать преимущества удлинения сеток и согласились разрешить такую расширенную конфигурацию для общественного пользования, установив ограничение общей длины в 25,25 метра.
Первый из упомянутых выше объектов будет работать под брендом Delhivery, обслуживая постоянный маршрут между перевалочными центрами в городах Нагпур и Бхиванди. Это означает расстояния около 700 километров в одну сторону, большую часть которых приходится преодолевать по трехполосной автомагистрали в каждом направлении. Тягачом станет Volvo FM 420 Globetrotter типично индийской, слегка упрощенной конфигурации. Однако у нас по-прежнему имеется оборудование стандарта Евро-6, которое в Индии требуется с 2020 года (под названием Bharat Stage VI). Стоит также подчеркнуть, что 13-литровый двигатель мощностью 420 лошадиных сил можно назвать настоящей электростанцией в индийских условиях, поскольку агрегаты с такими параметрами используются там в тягачах для перевозки тяжелых негабаритных грузов.
Для информации добавлю, что в Европе комплекты длиной около 25 метров уже используются в 12 странах: Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии, Германии, Бельгии, Нидерландах, Испании, Португалии, Чехии, Словакии и Ирландии (23 метра). А как насчет Польши? Наши чиновники до сих пор с исключительной неохотой обращаются к этой теме, поэтому официальные испытания даже не начались. Однако в конце прошлого года появились заявления о том, что ситуация изменится, о чем я писал в следующей статье: 25-метровые грузовики наконец-то в Польше – правительство готовит пилотную программу.