Когда вы в последний раз видели Renault Magnum первого поколения, и когда он был в идеальном состоянии, с оригинальной передней частью и восьмицилиндровым двигателем? Подозреваю, большинство из вас его даже не помнит, ведь речь идёт о поистине исчезающем виде на европейских дорогах. Именно поэтому я решил посвятить несколько абзацев грузовику, недавно появившемуся на Гран-при ADAC Truck Grand Prix 2025 года на знаменитой немецкой трассе Нюрбургринг.
Эти гонки привлекают не только мощные грузовики участников, каждый из которых весит около 5 тонн и развивает мощность до 1100 л.с., но и представляют собой собрание тюнингованных, классических и американских грузовиков. Эти машины заполняют пит-стопы, выстраиваются в ряд на различных площадках и парковках и даже прибывают в кемпинги у трассы. Так читатель Павел наткнулся на великолепный Renault AE 500 Magnum с самого начала производства, выглядящий как новый и отличающийся несколькими элегантными деталями.
Одно только обозначение AE 500 Magnum может заставить сердца поклонников Magnum биться чаще. Оно относится к 16,4-литровому двигателю V8, полученному от американского Mack и исторически являющемуся результатом обширного сотрудничества этого производителя со шведской Scania . Этот двигатель был известен в начале 1990-х годов своей рекордной динамикой, исключительно большим весом и, к сожалению, очень высоким расходом топлива. Более того, версия на 500 л. с. была первой версией этого двигателя, установленного в серии AE. Она была представлена в 1990 году и оставалась там до 1993 года, когда был представлен более мощный AE 520 Magnum. Это, в свою очередь, означает, что тягач, припаркованный на Нюрбургринге, был действительно ранним выпуском, возрастом три с половиной десятилетия! Учитывая все еще современный вид силуэта модели, в это трудно поверить.
Помимо уникальности всей модели, у этого конкретного экземпляра есть и интересная история. Седельный тягач, о котором идёт речь, принадлежит немецкой компании ISF Irsfeld Spezialfahrzeuge, которая специализируется на продаже новых полуприцепов и рефрижераторов для известного французского бренда Lamberet. Именно поэтому этот самый «Magnum» можно было увидеть, например, на рекламных фотографиях новой модели полуприцепа Lamberet SR2 X-City Distri+ 2019 года. Более того, помимо своей профессиональной деятельности в сфере транспорта, владелец этого тягача просто большой поклонник классических грузовиков. Поэтому Renault AE 500 Magnum делит свой гараж с ещё более великой легендой транспортной отрасли: седельным тягачом Mercedes-Benz LPS 1632 1973 года выпуска, оснащённым атмосферным двигателем V10. И, как будто всего этого было мало, «владелец» Magnum иногда любит пустить его в дело. Например, этот автомобиль можно встретить с грузом сельскохозяйственного оборудования, и он даже использовался в спасательных операциях. Во время засухи 2022 года на юго-западе Германии трактор был прицеплен к сельскохозяйственной цистерне и предоставлен пожарной части Прюма в качестве водовоза объёмом 30 000 литров. Однажды классический Magnum был задействован на пожаре на шоссе, обеспечивая водой спасательные и пожарные машины.
С новым Lamberet:
На службе пожарных:
Видео, на котором можно услышать звук «V-8» (прямая ссылка здесь ):
