Компания Brebemi, управляющая итальянской автомагистралью A35 между Миланом и Брешией, недавно получила новый Iveco eDaily 42C. Это шестиместный электромобиль для экипажа, на который заключен договор лизинга на 36 месяцев. Всё это может показаться совершенно обычной сделкой, за исключением одной детали: это первый Iveco eDaily с системой DWPT, то есть с индуктивной зарядкой.
Прототип автомобиля отличается специальной пластиной, подвешенной под задним свесом. Это зарядный адаптер, используемый для беспроводного сбора электроэнергии. Это устройство сможет работать как во время движения, так и в неподвижном состоянии, при условии, конечно, что на дорожном покрытии будет установлена соответствующая зарядная система. Эта система включает в себя систему медных катушек, подключенных к сети и передающих энергию.
Для компании Brebemi это имеет смысл, поскольку первый в Италии испытательный участок с системой подземной зарядки был построен на автомагистрали A35. До сих пор там тестировались автобусы Iveco, достигшие мощности беспроводной зарядки в 80 кВт. В случае с фургоном eDaily, который потребляет в среднем 35-40 кВт·ч/100 км, этой мощности зарядки достаточно, чтобы покрыть текущее потребление энергии и сохранить такое же количество энергии в аккумуляторе для дальнейшего движения.
Следует добавить, что Италия — не единственная европейская страна, рассматривающая возможность беспроводной зарядки автомобилей на автомагистралях. В прошлом году аналогичный тестовый участок был запущен на французской автомагистрали A10. Более того, там сразу же начались испытания с использованием полноразмерной установки, состоящей из специально модифицированного DAF XF и трехосного полуприцепа, с мощностью зарядки, оцениваемой в среднем в 200 кВт. Хуже того, французы также раскрыли стоимость строительства своей установки, упомянув 4 миллиона евро за километр зарядной сети.
