Финансовые санкции, выставляемые Федеральным ведомством по логистике и мобильности Германии (BALM), создают ощутимую финансовую нагрузку для транспортных компаний. Сумма штрафов варьируется в зависимости от характера нарушений – от нескольких сотен до тысяч евро, и может быть связана с неоплатой дорожных сборов, превышением допустимого времени вождения или ошибками в оформлении сопроводительной документации.
Многие перевозчики, ошибочно полагая процедуру обжалования сложной и времязатратной, отказываются от оспаривания штрафов. Однако, при наличии оснований, подача апелляции может быть оправдана. Как правильно это сделать и что необходимо учитывать?
BALM – немецкая служба, осуществляющая контроль в сфере транспорта, проводя проверки транспортных средств и контролируя соблюдение правил, касающихся оплаты дорожных сборов, режимов труда и отдыха водителей, а также других аспектов транспортной деятельности. При выявлении нарушений компаниям и водителям могут быть назначены штрафные санкции.
Наиболее распространенные причины для штрафов включают: неуплату дорожных сборов, ошибки в документации, нарушение правил режима труда и отдыха водителей, несоблюдение норм перевозки грузов (неправильное крепление, перегруз), нарушение правил перевозки опасных грузов (ADR), превышение допустимого количества каботажных перевозок.
При наличии оснований полагать штраф несправедливым или несоразмерным нарушению, можно подать апелляцию, выполнив следующие шаги: внесение депозита (обеспечивает выплату штрафа и не является признанием вины, отказ от внесения может привести к аресту транспортного средства), анализ правовой основы штрафа (внимательно изучите решение о штрафе), подготовка и подача письменной апелляции с аргументированным оспариванием решения, указанием правовых оснований, процедурных ошибок или отсутствия доказательств. Срок подачи апелляции – 14 дней с момента получения решения, после чего штраф становится окончательным. BALM рассматривает апелляцию и может принять или отклонить ее. В случае отклонения можно обратиться в суд.
Пример: проверка грузовика нидерландской компании в Германии, описанная организацией Transport in Nood (TIN), показала, что даже незначительные повреждения могут иметь серьезные последствия. Несмотря на соответствие нормам РТО, отсутствие дефектов крепления груза, полноту и правильность документации, исправное техническое состояние и своевременное прохождение техосмотра, дальнейшее движение грузовика было запрещено из-за небольшого скола на лобовом стекле. В Нидерландах такой дефект не является критичным, но в Германии он стал причиной запрета на дальнейшее движение, вынудив водителя заменить стекло в Германии, что привело к простою и убыткам