Готовя сегодняшнюю статью о новых грузовиках с несинхронизированными коробками передач , я сделал небольшой обзор самых популярных порталов объявлений о грузовиках. Как я уже упоминал в том тексте, я не встретил ни одного европейского тягача 2024 или 2025 модельных годов, у которого бы из пола все еще торчала палка. Однако я наткнулся на диковинку из модельного года 2019, которая так выделяется на европейском рынке, что я решил описать ее в дополнительном тексте.
Эта диковинка — шестилетний DAF XF 530 Space Cab, оснащенный удлиненной спальной кабиной и удлиненным рычагом переключения передач. Автомобиль прошел эти модификации как совершенно новый автомобиль, о чем я писал в статье от 2020 года , а затем отправился работать в бельгийскую компанию Peda Lines, специализирующуюся на перевозке сыпучих материалов. Там в комплекте с самосвальным полуприцепом он проехал около 300 000 километров, и теперь он находится на рынке подержанных грузовиков. Один из голландских дилеров выставил его туда, ожидая 69 000 евро нетто. И вот тут сразу возникает большая диковинка, в конце концов, это более чем в два раза превышает типичные цены на DAF XF 2019 модельного года, даже с таким небольшим пробегом.
Такая высокая цена, конечно, относится к обоим вышеупомянутым расширениям. Начнем с кузова, который был перестроен на голландском заводе Van Winkoop. Спальная часть кабины была просто удвоена, на всю ширину боковой крышки отсека для хранения вещей. Это означает около полуметра дополнительного пространства для отдыха внутри. Отсюда очень интересный дизайн интерьера, который, кстати, хорошо выдержал испытание временем и выглядит интересно даже сегодня. Все обшито светло-коричневой кожей, пластик окрашен в бежевый цвет, а планировка принимает форму расширенной «гостиной». В дневном положении это создает четыре места для сидения за складным столом, расположенным прямо напротив друг друга. С другой стороны, для ночного перерыва из задней стенки опускается кровать, которая почти вдвое больше. Под обоими диванами есть дополнительные динамики, а также под левым диваном расположен выдвижной холодильник.
Можно задаться вопросом, почему эта модификация кузова была основана на кабине типа Space Cab, т. е. со средней крышей, а не на топовой Super Space Cab. Тем более, что многие водители не смогут даже выпрямиться в такой кабине, поэтому передвигаться по расширенному салону будет сложно. Здесь ответ оказывается очень простым — речь шла просто о сохранении определенного стиля, выделяющего автомобиль на дороге. Своими угловатыми формами, удлиненной спальней, отсутствием спойлера на крыше и выхлопных труб DAF стал сильно напоминать американские грузовики, которые явно служат здесь источником вдохновения. Это, в свою очередь, приводит нас к типично американской внутренней модификации, в виде увеличения рычага переключения передач, размещения ручки над плечами водителя. Сами американцы используют это в действительно широком масштабе, ссылаясь таким образом, в том числе, на кастомные мотоциклы, часто с высокими рулями, требующими поднятия рук. И хотя это, безусловно, требует большого привыкания, это могло бы придать вождению популярного DAF более уникальную атмосферу. Особенно в сочетании с классическим бакелитовым рулем, как у грузовиков 1960-х годов.
В качестве дополнительного пояснения добавлю, что представленный DAF XF 530 относится к временам, когда официально предлагались механические коробки передач. Это были коробки передач ZF, которые могли предложить 12 или 16 передач. Однако можно ожидать, что это один из последних XF, который выйдет на европейский рынок с такой трансмиссией. Такая возможность была предусмотрена до 2024 года, когда XF со старой кабиной окончательно исчез из продажи, но в последние годы несколько клиентов решили сделать это. Поэтому новая модель, а также более крупные версии XG и XG+ совершенно не подходят для перемещения рычага по салону, предлагая в конфигураторе только автоматизированные коробки передач.
Наконец, чтобы не быть голословным, я также включаю несколько примеров из США. Они показывают удлиненные рычаги переключения передач в фотоотчете с 75-й выставки Chrome Shop Truck Show 2023 :
Использование такой длинной палки во время торможения двигателем:
