Европейская ассоциация автомобильной промышленности (ACEA) подвела итоги работы рынка грузовых автомобилей в ЕС за последние шесть месяцев. В отчёте появились новые плохие новости, напомнившие о продолжающемся кризисе в отрасли.
С 1 января по 30 июня 2025 года в странах Европейского союза было зарегистрировано 155 367 новых грузовиков полной массой более 3,5 тонн. Это на 15,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Наиболее выраженное снижение наблюдалось среди среднетоннажных грузовиков полной массой от 3,5 до 16 тонн: число регистраций сократилось на 20%. Однако в категории большегрузных автомобилей полной массой более 16 тонн также наблюдалось значительное снижение — на 14,5%.
ACEA отметила, что спад не затронул ни один из основных рынков. В Нидерландах спрос на новые грузовики упал на 30,2%, в Германии – на 27,5%, во Франции – на 18,8%, в Испании – на 13,6%, а в Италии – на 13,3%. В Польше число регистраций сократилось на 3,3%, что было обусловлено сложной экономической ситуацией в ЕС, негативно повлиявшей на рынок транспортных услуг.
Конечно, в рейтинг попали и «зелёные острова» — страны, где спада не наблюдалось. Рекордная статистика и очень плохие новости для наших перевозчиков пришли из Литвы, где число новых регистраций грузовиков выросло на 113%. За прошедшие шесть месяцев было зарегистрировано 6668 новых автомобилей по сравнению с 3121 годом ранее. Выделилась и Дания, где число регистраций выросло на 10,1%.
Наряду со своим полугодовым отчетом, ACEA также представила ситуацию на рынке электрогрузовиков. Их доля на рынке в первой половине 2025 года составила 3,6% по сравнению с 2,1% в первой половине прошлого года. Это представляет собой небольшой рост, хотя ACEA подчеркивает, что это в первую очередь связано с закупками в Нидерландах. Там спрос на электромобили вырос более чем на 186% за год, причем поставки голландским клиентам составили целых одну пятую от всего спроса в ЕС. Это меркнет по сравнению с требованиями ЕС, которые предусматривают, что транспортные средства с нулевым уровнем выбросов должны составлять до половины европейского рынка грузовых автомобилей к 2030 году
