Самым экономичным грузовым автомобилем 2025 года по версии Green Truck стал Volvo FH Aero, разработанный шведским производителем. Независимые испытания показали, что благодаря оптимальной аэродинамике и эффективной трансмиссии он демонстрирует превосходную топливную экономичность и низкий уровень выбросов CO2.
Green Truck – это ежегодное, всестороннее и независимое сравнительное тестирование, проводимое немецкими специализированными изданиями Trucker и Verkehrs-Rundschau для определения самого экономичного магистрального тягача.
В 2025 году победителем стал Volvo FH Aero с двигателем D13 мощностью 420 л.с., оснащенный пакетом Volvo I-Save и новой системой Camera Monitor System, которая, улучшая аэродинамику, способствует снижению расхода топлива. В ходе испытаний грузовик Volvo продемонстрировал средний расход топлива 21,20 литра на 100 км.
Президент Volvo Trucks, Роджер Альм, отметил, что победа в Green Truck означает для компании «хет-трик!».
В начале 2024 года компания Volvo представила FH Aero, отличающийся инновационным аэродинамическим дизайном кабины. Это нововведение позволяет сократить потребление топлива и выбросы углекислого газа примерно на 5% по сравнению с традиционным Volvo FH. Испытанная модель оснащена проверенным временем дизельным двигателем Volvo D13 с технологией I-Save, представляющей собой комплекс энергосберегающих решений для силового агрегата и программного обеспечения.
Новое семейство Volvo FH Aero представлено в четырех вариантах: FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero с газовым двигателем и FH16 Aero.
Дизельные и газовые версии Volvo FH и FH Aero способны функционировать на альтернативных видах топлива, таких как биогаз, биодизель и гидрогенизированное растительное масло (HVO), что существенно уменьшает выбросы CO2.
Параметры конкурса Green Truck 2025 включали следующие требования: полная масса автопоезда 32 тонны, кабина с увеличенной высотой, дизельный двигатель с мощностью в диапазоне 390 л.с. +/- 50 л.с., современные шины и трехосный прицеп, рассчитанный на перевозку 24 тонн груза. Тестирование проходило на 343-километровом маршруте, пролегающем по автомагистралям и дорогам общего пользования в южной Германии. Средняя скорость грузовика Volvo на протяжении испытания составила 80,14 км/ч.