Грузовики Scania CS23 Highline с удлиненной кабиной долгое время не появлялись в Польше. Прошло три года с момента презентации новой модели производителем до поставки первого экземпляра в нашу страну. Однако сейчас процесс явно ускорился: всего через два месяца после презентации первого грузовика прибыл уже второй.
Сегодня дилерский центр Scania Polska в Ополе с гордостью представил новый экземпляр. Более того, он оказался еще более впечатляюще сконфигурированным, чем предыдущий, поскольку на этот раз удлиненная кабина была дополнена 16,4-литровым двигателем V8. В частности, был выбран агрегат мощностью 660 л.с., обеспечивающий впечатляющий максимальный крутящий момент в 3300 Нм и обычно встречающийся в многоосных тягачах для перевозки тяжелых негабаритных грузов. Однако здесь «660» был установлен в стандартной двухосной конфигурации 4×2, что придало тягачу, доставленному в Ополе, еще более уникальный характер.
Раз уж мы заговорили об этом, позвольте напомнить, что делает салон CS23 уникальным, каков его правовой статус и где скрывается удлинение. Он на 27 сантиметров длиннее стандартного салона, что означает полностью стандартную форму нижнего матраса, дополнительную «полку» по краю кровати, более глубокие отсеки для хранения под спальным местом и увеличенное ощущение простора в верхней части интерьера. Однако количество пространства на полу салона между сиденьями остается неизменным.
Удлинённая кабина скрыта за задними спойлерами, которые, как следствие, имеют увеличенные резиновые накладки. Колёсная база также увеличена на 20 сантиметров, достигая 3,95 метра, в результате чего седельно-сцепное устройство смещено назад. Таким образом, Scania с кабиной CS23 и полноразмерным прицепом почти всегда будет превышать 16,5 метров в длину. Однако это не исключает возможности эксплуатации на дорогах общего пользования, поскольку благодаря слегка изменённому переднему бамперу, расположенному дальше вперёд, Scania удалось добиться исключения по длине для более аэродинамичных кабин.
Примеры фотографий интерьера салона CS23:
Видео из статьи, опубликованной в ноябре:
